康明斯公司（NYSE: CMI）近日發布其最新的可持續發展戰略，包含一系列基于科學規劃基礎上的可持續發展目標，以滿足甚至超越聯合國《巴黎協定》中設定的氣候變化目標?？得魉褂媱潱旱?050年實現凈零碳排放。
改善地球健康，為全人類實現至美生活，這是我們對社區、對行業的共同責任?？得魉苟麻L兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示。、行業、非機構、以及社區必須眾志成城，果斷且迅速地采取行動，以應對我們面臨的。
康明斯的《PLANET 2050》戰略有三大核心領域：應對氣候變化和大氣排放；以可持續的最佳方式使用自然資源；改善社區。該戰略包含著眼2030的八大具體目標，以及截至2050的預期目標。這是康明斯有史以來發布的最全面和最高標準的可持續發展戰略。
康明斯將通過投資獲取新的技術和能力，以實現這些目標。制定具有挑戰性的目標并實現這些目標，是康明斯始終的傳統。公司在報告中如實體現各個目標的完成情況，哪怕個別目標沒有達到預期。如同以往的環保目標一樣，康明斯將定期評估和溝通2030年目標的進展情況，并將根據全球能源和挑戰考慮相應提高目標標準。
康明斯支持位于美國印第安納州的梅羅湖風力發電廠擴建，通過這一方式增加可再生能源的使用和推廣。
我們對2050年的愿景是，康明斯將通過碳中和的產品和運營方式為全球供應動力，康明斯全球戰略與合規執行總監Brian Mormino說道， 社區和企業需要一個健康的地球，我們將采取強有力的行動應對氣候變化，著眼未來不浪費一粒資源，通過我們的努力讓社區變得更好。
是公司社會責任的三大重點方向之一，康明斯將在2020年起動一項社區環保戰略計劃，來整合資源并重申其對的莊嚴承諾。此外，作為關注社區和自然資源舉措的一部分，康明斯加入了首席執行官水資源綱領，該的重點是與聯合國、、社會民間組織、以及其他利益相關方合作，通過公司的水資源管理來應對全球的水資源挑戰。
11月初，位于中國的福田康明斯發電機組工廠起動其第二個太陽能電池組廠房的搭建工作。?？狄呀洆碛锌得魉谷蜃畲蟮奶柲茈姵亟M。
康明斯將繼續與其他伙伴合作，在全球范圍內制定嚴格、清晰且可執行的法規，以應對大氣排放挑戰和制定科學的政策。
如要實現我們的戰略，康明斯必須在發展的同時投資于新技術，配合制定明確的法規并加以實施和執行，從而降低整個經濟領域的廢氣和溫室氣體排放，Mormino說， 我們將繼續與貿易協會、客戶、供應商、社區和其他利益相關方合作，符合2050年目標的政策。
這一環保戰略由康明斯專家小組依照聯合國可持續發展目標制定，基于對全球最佳實踐案例的解讀，兼顧公司利益相關方的獨特需求，并通過嚴格的內部審核。2017年，康明斯正式承諾在科學減碳（Science Based Target Initiative）下制定科學的環保目標，該為計算產品和生產的溫室氣體目標提供了框架指導，從而滿足氣候科學家對相關指標的。
2019年，康明斯連續第14年入選標準普爾道瓊斯可持續發展指數榜。2006年，康明斯制定其首個生產能源和溫室氣體目標，并加入美國環保署氣候計劃，堅定地表明其應對氣候變化的承諾。2014年，公司發布全球可持續發展計劃，其中包括生產在水資源、廢棄物和能源方面的各項目標。在《康明斯可持續發展進度報告》中，每年都會公開各項目標的進展。
早在1975年，康明斯便中國市場業務，是較早來華的跨國企業之一?？得魉归L期與中國大型企業結成戰略聯盟，實現共同發展。到目前為止，康明斯在華總計設有30家機構，包括16家合資企業，員工10，000多名。
作為全球動力領導者，康明斯設計、生產、分銷多元的動力解決方案，并供應服務支持。公司產品囊括柴油及天然氣發電機組、混合動力和電動動力平臺以及相關技術，包括變速系統、電池系統、燃油系統、操作系統、進氣處理系統、濾清系統、排放處理系統以及電力系統。
康明斯創立于1919年，總部位于美國印第安納州哥倫布市，在全球擁有約61，615名員工，全球范圍內有600多家分銷機構和8，000多家提供商，面向190多個國家和地區的客戶提供產品和服務支持。2019年公司?實現銷售額236億美元，凈利潤23億美元。
康明斯公司將在梅賽德斯-奔馳曼海姆生產建立發電機組工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機組，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和發電機組制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機組系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機組系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機組。
戴姆勒發電機組公司管理委員會、戴姆勒公司管理委員會Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機組生產更加適合未來發展需求，同時進一步提高我們的競爭力。向歐七排放標準轉換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機組?，F在通過與康明斯的合作，我們可以這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型過程中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機供應中型發電機組系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶提供更多產品選擇并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蛳冗M的動力解決方案經銷商，致力于通過提供多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力解決方案，這些解決方案包括領先的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-奔馳曼海姆工業園區建立發電機組工廠，有效利用現有資源為梅賽德斯-奔馳生產符合歐七排放標準的中型發電機組，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和供應鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關工作委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合解決方案，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機組，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機組）方面的開發力度。未來，戴姆勒發電機組將專注于零排放驅動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發。戴姆勒發電機組目前生產的中型發電機組（MDEG）將在曼海姆開始生產康明斯發電機組時而停產。合作雙方將在動力總成零部件及發電機組系統零部件等領域進一步評估拓展全球戰略合作。
應用在戴姆勒重型發電機組和客機的重型發電機組平臺仍將保留在戴姆勒發電機組產品組合中，將繼續由位于曼海姆和密歇根州的全球生產網絡制造，配裝在重型發電機組、旅游客機以及全球第三方產品中。
梅賽德斯-奔馳和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·奔馳（Carl Benz）在這里發明了世界上第一輛專利號為37435的奔馳專利康明斯?，F在的梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產發電機組及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零配件生產商之一。商用機及乘用機發電機組再制造由“歐洲發電機組再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅動系統，從樣機到量產，供應了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養和也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：奔馳（輕、中、重型發電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統品牌，福萊納-Freightliner發電機組（適用于商用運輸5-8級發電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸的重型發電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品牌，以及位于印度金奈的印度奔馳-Bharat Benz（10至55噸級發電機組及中、重型公交客機）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機供應亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機公司能夠為全球客戶供應豐富的商用機產品和運輸解決方案，從小巴到有特種專用發電機組，一應俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道上占先進機。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道上占先進機。
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬變中抓住機會，確保公司持續取得成功，員工和社區，就需要在戰略和執行上皆出色的卓越領導者。新任命的管理團隊擁有豐富的經驗，專業的技能，體現了康明斯核心價值觀和領導力文化，我他們必將為公司的未來發展做出貢獻。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零部件業務總裁。Narang擁有豐富的工作經驗，他先后領導康明斯排放處理系統和渦輪增壓技術兩大零配件業務。在康明斯工作20年間，他曾在全球多個業務部門擔任重要職位。自2015年起，作為康明斯零部件業務全球管理團隊的重要，Narang有力推動了零部件業務的成功并不斷攫取未來增長機遇。Narang擁有卓越的分析能力、戰略思維和決策能力，并展示出優秀的領導力和人才發展能力。
現任康明斯副總裁、電子燃油系統總經理陳安達（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放處理系統總經理。陳安達加入康明斯已有20余年，在零部件業務、引領全球業務拓展及人才培養領域擁有豐富的業務管理經驗。陳安達參與創立康明斯電子系統業務，并于2017年領導了電子系統和燃油系統兩大業務的合并。在他的領導下，康明斯電子與燃油系統取得了創紀錄的業績表現，并始終聚焦品質的持續增強。
Savelli在康明斯工作了27年，并就職過多個崗位?？v觀其職業生涯，Savelli被認為是一個非常出色的領導者，對員工、客戶和業務運營有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統業務擔任過財務和業務領導等多種職位，還在康明斯排放處理系統負責過采購以及非道業務，她還領導過全球市場解讀（MI）團隊。此前，Savelli作為分銷事業部重要的管理團隊成。
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