DDE公司生產的電控單體泵供油機構的發電機組詳細有1013系列和2012系列，分別以BF6M1013-28E3.BF6M2012-21E3為基礎型，均采用EDC16UC40博世電控單體泵電控系統，光明發電機組。
對于供油系統，1013系列與2012系列的最大不同是單體泵外形高度不同。1013單體泵高度為229.05mm(壓縮后的尺寸)，2012單體泵高度為202.05mm(壓縮后的尺寸)，
電控單體泵噴射系統的作業步驟分為以下幾個階段：高速電磁溢流閥設在單體泵的儲油端，溢流閥斷電時，回油道打開，單體泵內的柱塞即使已開始泵油，也不能建立高壓、只有當溢流閥通電，回油油道關閉，油壓才迅速升高；高壓燃油經過一段很短的高壓油管進人噴油嘴使其噴油。溢流閥斷電時，回油油道打開，迅速溢流卸壓，噴油停止。電磁溢流閥通電的連續時間決定了循環供油量。
當柱塞下移時，噴射系統內部壓力將低于低壓油路的噴油壓力，此時低壓系統燃油將通過柱塞套上的進油口進入高壓噴射系統。
當柱塞上升時，柱塞腔壓力上升，只要電磁閥處于斷電狀態，此時柱塞腔中壓力與進油壓力大體相同，燃油通過回油通路回到燃油箱。受壓燃油經控制閥旁通口高速泄流，回到低壓系統。
在柱塞供油行程中，當電控系統根據所采集到的各探頭信號，在某一個特定的時刻發出噴油控制脈沖，通過驅動電路使電磁鐵上電，回油通道被關閉，柱塞腔形成一封閉容積，隨著柱塞上升，封閉容積中的燃油被壓縮，壓力迅速上升、嘴端壓力急劇上升，當此壓力高于噴嘴開啟壓力時，針閥開啟，燃油噴入氣缸內。
當控制脈沖終止時、青?？得魉拱l電機電磁鐵斷電，同油通路接通，燃油經回油通路溢出、高壓燃油經閥口向低壓系統泄流，高壓油路壓力下降、當降至引閥開啟壓力時，噴油結束。
燃油輸油泵的具體功能是在發電機組各種工況下，以一定壓力和輸油量向電控單體泵供應充足的、壓力相對恒定的燃油，是燃油供給機構的關鍵部件，它的性能達標與否直接影響著發電機的啟動和容量。
燃油輸油泵為轉子泵，具體有一對內嚙合的內、外轉子結構。外轉子齒數為9，比內轉子齒數(8)多一齒，兩轉子之間有一偏心距、內轉子為主動輪，帶動外轉子異速同向旋轉，由內外轉子、泵體及泵蓋等零件形成兩個獨立的密封腔。隨著轉子的旋轉，左半部齒退出嚙合，低壓腔容積增大形成一定真空度，實現吸油，該腔稱為吸油室；右半部齒進入嚙合，壓油腔容積減小，油壓升高，實現泵油，進油，該腔稱為壓力室。當壓力室油壓高于限壓閥開啟壓力時，限壓閥鋼球開啟，壓力室和吸油室相通，實現卸壓。燃油輸油泵通過帶傳動直接由曲軸驅動。
電控單元是電子控制系統的核心，它由單片機硬件電路和控制軟件構造，負責信息的采集、清除、計算和執行，并將運轉結果作為控制指令輸出到執行器，同時與其他ECM進行通信，把某此運轉狀態進行顯示，并對整個控制裝置進行故障排除。發電機組ECU通過探頭采集的信號不斷查看發電機組的狀態，計算符合要素的燃油噴射量等，啟動執行器以及將發電機控制到最佳狀態，ECU也具有診斷功能，可用于記錄系統事故。EDC16 UC40電控裝置ECM的外形與插口。
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