康明斯柴油機與一般柴油機一樣，總裝貨運站一定時間后要調整配氣結構和噴油正時。所不同的是，康明斯柴油機還要調整PT噴油器柱塞落座壓力；對于無專用pT燃油泵試驗設備的，在柴油機上還要對PT燃油泵進行調試，康明斯柴油發電機組。
康明斯柴油機氣門的驅動裝置與pT噴油器的驅動裝置共用一根凸輪軸，因此要求首先調整噴油柱塞落座壓力，再調丁字壓板和氣門間隙。
康明斯發電機型號有很多，機組的功率以及技術參數等不同康明斯發電機的型號不同。
康明斯柴油發電機組缸體設計堅固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分，強制水冷，熱輻射小，性能卓越。
康明斯公司專利的PT燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
柴油發電機組都是由柴油機和發電機組成的，如果要買成套的機組，那就要選擇知名品牌柴油機廠家的的OEM廠家，是經過他們授權，同意以上品牌來組成套柴油發電機組，同時獲的以上品牌的品質保證和售后服務。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為'作功'。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。 將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用'電磁感應'原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。 柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。 現代柴油發電機組由柴油機，三相交流無刷同步發電機、控制箱(屏)、散熱水箱、聯軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等組件組成鋼性整體。柴油機的飛輪殼與發電機前端蓋的軸向采用凸肩定位直接連接構成一體，并采用圓柱型的彈性聯軸器由飛輪直接驅動發電機的旋轉，其聯接方式由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證了柴油機的曲軸與發電機轉子的同心度在規定的范圍內。 為了減少機組的振動，在柴油機、發電機、水箱和電氣控制箱等主要組件與公共底座的連接處，通常均裝有減震器或者橡皮減震墊。 發電機工作頻率低的可能原因：
1）燃油中有空氣或水份
2）噴嘴總成失效
3）油門調整不當或油路阻塞
4）更換周率轉換器或周率表
5）電子調速器故障
6）機組運轉震動太大
7）負載太大
8）燃油濾清器失效
9）燃油泵故障。
10）檢查電啟動線路，看蓄電池電量是否充足，各導線連接是否良好及啟動電機工作是否正常等。
11）檢查空氣濾清器是否堵塞。
