柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成，柴油發電機組。
可用于各種家庭、辦公室、大中小型企業日常發電以及應急發電。
發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備。
柴油發電機是柴油發動機與發電機（通常是交流發電機）的組合以產生電能。 柴油壓燃式發動機通常設計成在燃油上運行，但是有一些類型適用于其他液體燃料或天然氣。
一、主要零部件的裝配
（1）活塞連桿組的裝配
裝配活塞連桿總成時應進行分組，同一臺柴油機上的活塞質量差應不大于8g，連桿質量差不大于20g。裝配時各連桿桿身和大頭蓋配對標記不可搞錯裝反，同時大頭蓋側面的小球標記與活塞頂部箭頭均應朝向發動機風扇端，以保證活塞燃燒室位置安裝正確。為方便裝配可將活塞在沸水中加熱后再裝活塞銷，活塞銷兩端彈性擋圈要確保整固卡入槽內。
4DX系列自然吸氣、增壓、增壓中冷三種機型所采用的活塞環有以下不同之處。
①自然吸氣和增壓機型活塞環和活塞上環槽的安裝尺寸是一樣的（油環厚5mm），但自然吸氣機型第一環外圓為鍍鉻工藝，而增壓機型第一環采用的則是噴鉬處理，這兩種機型第二環和油環則是通用的。
②增壓中冷機型三道活塞環和相應的活塞環槽與自然吸氣及增壓機型完全不同。增壓中冷機第一道環為單面梯形環，第二道環為扭曲環，油環厚度為4mm。
三種機型第二活塞環的安裝方向，第二道環自然吸氣和增壓機型外圓缺口朝下，而增壓中冷機型內圓倒角朝下。同時油環安裝應先將彈簧脹圈裝入環槽內接好搭口，再把油環體套在彈簧脹圈上并使開口和搭口錯開180°?；钊h在環槽內應能轉動自如，第一環的開口應與活塞銷軸線成30°夾角，第二、三環開口依次錯開120°。
注意：在大修吋如果購買的機體配件（不論是自然吸氣、增壓或增壓中冷機型）缸套為鍍鉻鋼缸套，則原機所用的外圍表面為鍍鉻的環絕對不能用，必須改用表面噴鉬處理的環（油環），否則將發生拉缸事故。
（2）機油泵的安裝
機油泵是用兩個M10螺釘固定在機體上，由凸輪軸上的齒輪通過機油泵齒輪軸等傳動；機油泵裝好后轉動凸輪軸應靈活，否則應檢查調整墊片的厚度，以保證其軸向間隙。
（3）齒輪室及齒輪系統的裝配
裝配齒輪室時要用惰齒輪軸作定位，以保證齒輪間隙齒輪按記號裝配好以后，應檢査軸向間隙和各齒輪間的間隙，間隙不對時可通過更換齒輪或重新調整齒輪室的位置（松開齒輪室的固定螺釘按需要的方向輕輕敲擊） 來解決。
（4）噴油器的裝配
S型噴油器和P型噴油器壓板的緊固螺母擰緊力矩應為（60±10）N·m，同時應使噴油器尖端凸出缸蓋下平面的高度為2.8～3.2mm。
（5）曲軸扭轉減振器的裝配
曲軸扭轉減振器的作用是減小曲軸的扭轉振動振幅，各機型采用橡膠扭轉減振器。扭轉減振器內外圈之間壓入了橡膠減振圈，以減小運行中曲軸扭振的振幅。
使用中應對其經常檢查，凡發現減振器內外圈鐵件上的刻線有滑移錯位或橡膠圈有擠出裂紋現象應報廢更換凡發生飛輪螺栓不正常松動、折斷故障或減振器使用已達10萬公里以上亦應報廢更換減振器，以確保柴油機可靠工作。扭轉減振器的螺母擰緊力矩為392～441N·m。
