發電機冷啟動困難，加速時轉速瞬間回落
(1)故障現象
一輛工程用車冷啟動困難，怠速運轉正常，加到高速時轉速瞬間回落(空載狀態下)。
(3)修理過程
①現場通過九針通信線進行通信。
②啟動后監測發動機，怠速時油軌壓力及進氣正常，加油門發動機轉速達到2100r/min時不能持續,瞬間回落到怠速。
③通過INSITE實時監控數據發現：發動機油軌壓力在達到700bar時不能保持，瞬間回落，最低不到100bar。由此判斷因為油軌壓力不能保持正常造成故障發生。
④與駕駛員交談得知：此車已行駛18000km,OEM安裝的預濾器從沒更換。
⑤進一步檢查發現燃油有結蠟現象(此時是冬季，環境溫度較低)。
(4)故障總結
①M應嚴格按DCEC的規定進行保養，盡快更換合格燃油預濾器。
②根據不同的季節和地區，使用合格的燃油
③這是一起典型的燃油系統故障造成的“559”現行故障報警，再次印證了“559”報警是由燃油系統引起的。
發電機啟動困難
（1）發動機啟動困難故障代碼
（2）修理過程
①與發電機通信，清除非現行故障。
②排除現行代碼“195”“428”。
③在排除“2266”故障中，發現電子輸油泵工作聲音比正常聲音小，檢測ECM輸出電壓,相關連線針正確。
④測量輸油泵電阻在要求范圍內，進行對地導通性檢查，檢測出有效電阻(正常狀態下，應該斷開)。
（3）結論
①電子輸油泵失效，更換電子輸油泵。
②根據故障代碼基本可以確定“2266”現行故障代碼會對發動機無法啟動產生影響，重點把查找電子輸油泵故障放在此。
③無論何時ECM在電子輸油泵電路中檢測到對地短路或電流偏高·詼故障代碼都變成現行故障代碼。該故障代碼產生的原因是對地短路或低電阻(輸油泵部分短路)。冷天時。膠質燃油可能堵住輸油泵，產生該故障代碼。如果輸油泵轉子停轉或卡住，該故障代碼也會變成現行故障代碼。當檢測到故障狀態時，ECM輸油泵驅動器被關閉以保護電路。在重新測試ECM以確定故障代碼的原因前，有必要使鑰匙開關關閉然后又重新接通，接通鑰匙開關時ECM驅動器重新啟用。如果這些原因不再出現，該故障代碼將設為非現行狀態、可予以清除。
④當輸油泵油路由于異物發生阻塞時也會出現無法啟動的故障，此時輸油泵會工作，但是工作聲音將不會正常。
