柴油發電機故障現象是一定的故障原因在一定工作條件下的表現。當機組發生故障時，往往都表現出一種或幾種特有的故障現像。不同的工作條件，故障現象會有所不同。這些故障現象一般都具有可聽、可嗅、可見、可摸或可測量的性質。概括起來不外乎以下幾點：
① 作用異常如機組不易啟動、帶不動負荷（即加負荷后減速或停機）、轉速和頻率不正常，燃油或機油耗量過大，電壓忽高忽低或電壓消失以及機組振動劇烈等；
② 聲音異常如發生不正常的敲缸聲、放炮聲、噓哨聲、排氣聲、周期性的摩擦聲、銷子響、氣門腳響、齒輪響以及轉速不穩（游車）等；
③ 溫度異常機組正常工作溫度為85℃左右，溫度異常主要指機油溫度過高、冷卻冰溫過高、軸承過熱和各排氣歧管溫差過大等；
④ 外觀異常主要是指排煙異常（白煙、藍煙、黑煙）、三漏”現象（漏油、漏水、漏氣）以及漏電（有閃爍的火花）等；
⑤ 氣味異常如臭味、焦味、排氣帶燃油或機油燃燒不完全的煙味等。
以上是發電機組產生故常見的幾種異?，F象，以上幾種現象往往互相聯系，有時一種故障可能產生幾種故障現象，也有可能一種故障現象是由幾個故障同時導致的。因此，在情況允許的情況下，應該運用各種手段，盡可能從各方面去弄清故障現象，以便及時而準確地判斷故障產生的原因。
發電機檢修原則
所謂發電機組的故障，是指機組各部分的技術狀態，在工作一定時間后，超出了允許的技術范圍。為了迅速準確地排除機組故障，在沒有弄清楚故障原因之前，不要亂拆。
分析判斷發動機故障的一般原則是：結合構造，聯系原理；弄清現象，聯系實際；從簡到繁，由表及里；按系分段，推理檢查。
當發動機工作正常，而機組無輸出電壓時，應堅持以下檢修原則：
① 先電機后線路先排除電機的故障，然后再排除其他故障，因為電機是機組正常工作之本；
② 先勵磁系統后主機先排除輔助勵磁機的故障，然后再排除主交流發電機的故障。因為勵磁機不發電，交流發電機無法工作。若無勵聳機，應先檢查勵磁功率源；
③ 先手動后自動先觀察于動工作情況，手動常后再觀察自動工作情況，這樣可迅速確定勵磁調節器是否出現故障。若無手動調壓，則應先檢查啟勵電路；
④ 先空載后加載先使機組空載的各項指標正常，然后再加負載，判斷是否有故障，如果機組空載有故障，加載后必然工作不正常。。
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