目前國外的大中型柴油發電機和部分國內柴油發電機除加裝渦輪增壓器外，有的在壓汽機和柴油發電機進氣管之間加裝了中冷器，其目的是進一步提高增壓柴油發電機的功率和降低柴油的消耗率。試驗證明，當進氣壓力超過2個標準大氣壓，即2atm時，進氣密度會隨著進氣壓力的升高而下降。增壓過的進氣溫度受到較高壓縮功的影響，溫度較高，所以許多柴油發電機生產廠采用在壓汽機出氣口加裝中冷器的方法來降低進氣溫度，從而達到增加進氣密度的目的，使增壓柴油發電機的功率得到進一步提高。
有些重要工程，例如某些國防工程，人民防空工程，通信樞紐，電信局無線電收發信臺、廣播電臺、微波接力站等，設有備用柴油發電站。這類工程用電，平時可由市電電力網供給，但是，由于地震、臺風、戰爭等的影響，使市電電力網遭受破壞而停電以后，已設置的備用柴油發電機組應迅速起動，并堅持長期不間斷地運行，以保證對這些要工程用電負載的連續供電，這種備用電站也屬于基本電站類型?；倦娬境掷m運轉時間長，負荷曲線變化較大，柴油發電機組容量、臺數、結構型式的選擇及發電機組的運行控制方式與應急電站相比具有不同的特點。
1.應急電站發電機組臺數的確定
多數應急電站一般只設置一臺應急柴油發電機組，從可靠性考慮也可以選用兩臺機組并聯運行供電。每個應急電站的機組臺數一般不宜超過三臺。當選用多臺柴油發電機組時，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致，以便運行維修保養及共用備件。當一個應急電站設有兩臺發電機組時，自起動裝置應使兩臺機組能互為備用，即市電電源故障停電，經過延時確認以后，發出自起動指令，如果第一臺機組連續三次自起動失敗，應發出報警信號并自動起動第二臺機組。
2.柴油發電機組選擇
應急柴油發電機組宜選用高轉速、帶增壓器、油耗低的柴油發電機組，同容量的柴油發電機組相比較，額定轉速越高，則重量相對較輕、體積越小、占據空間較小，可節省電站的建筑面積；帶增壓器的柴油發電機單機容量較大，體積較??；選用配電子或液壓調速裝置機，調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相復勵裝置的同步電機，運行較可，故障率低，維護檢修較方便；當一級負載中單臺最大電動機容量與發電機容量相比較大時，宜選用三次諧波勵磁的發電機組；柴油發電機與發電機應組裝在附有減振器的公用底盤上，以便電站安裝；排煙管出口宜裝設消音器，以減小噪聲對周圍環境的影響。
康明斯是全球發動機企業中首家能夠將柴油發電機組的五大關鍵系統，即進氣處理系統、濾清和后處理系統、燃油系統、電控系統和缸內燃燒優化設計，全部自主開發的跨國企業，可以為客戶提供全方位的“ 一站式”排放解決方案。 ● 優異的動力性 最大輸出功率可達500Kw, 最大輸出扭矩2990N.m，保證各種使用狀態下的動力充沛 ● 超低油耗 采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統及CTT大流量渦輪增壓器，并結合康明斯先進的動力缸設計和電子控制系統，大大降低燃油消耗，確保發動機在不同工況和應用中的出色燃油經濟性 ● 出色的可靠性 采用全球領先的工程技術與分析工具并結合中國用戶使用狀況設計，在強大的傳感器和電控系統的支持下，發動機具備更強的高海拔運行能、低溫運行和大負荷持續運行能力，零下40 至60 攝氏度、5200 米海拔發動機都可運轉自如 ● 出色的適用性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運輸，便于用戶維修保養 ● 更低排放 采用機內凈化方案，可滿足醫院、學校等對排放有更嚴格要求的場所的使用需求 需要了解更多有關柴油發電機技術參數，請參考康明斯動力設備（深圳）有限公司官網：http://cltt11.xyz