一、安裝機體前蓋板及油底殼
① 裝好機油泵惰齒輪和機油泵總成（注意裝機油泵時，泵內應注滿機油，固定座上有墊片不要丟失），擰緊固定螺釘，鎖好保險片。并在傳動齒輪處注一些機油。
② 將曲軸前油封裝在前蓋板孔內。
③ 將前蓋板襯墊涂以黃油放正，裝上前蓋板，并均勻地擰緊蓋板所有的螺釘。
④ 裝好曲軸皮帶盤及啟動爪。
⑤ 將油底殼襯墊涂以黃油，并在油底殼上放正，裝上油底殼，擰緊所有的固定螺釘。
二、調速器
是保證柴油機可靠運行和轉速穩定性的機構。根據柴油機負荷的變化，調節供油量可保持所需的轉速。調速器與噴油泵連成一體，目前135基本型柴油機上所用的調速器都是全程機械離心式。
調速器是由裝在噴油泵凸輪軸末端的調速齒輪部件驅動的。調速齒輪部件內裝有三片彈簧片，它對突然改變轉速能起緩沖作用。由于提高了調速飛鐵的轉速，使飛鐵的外形尺寸可以小些。兩個質量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調速杠桿部件中的滾輪，調速杠桿與噴油泵齒桿相連，調速彈簧的一端掛在調速杠桿上，另一端掛在調速彈簧搖桿上，擺動搖桿則可調節調速彈簧的拉力。調速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式。其中微量調節操縱手柄用于要求轉速較準確的直列式基本型柴油機和發電機組等。操縱機構上有高速限制螺釘，用來限制柴油機的最高轉速，即限制調速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油機出廠時該螺釘已調整好，并加鉛封，用戶不得隨便變動。
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