自康明斯三年前在ConExpo工程機械展推出Tier 4 Final動力解決方案后，已成功完成了640個配套升級項目，工程技術能力首屈一指?？得魉怪τ诋a品開發和應用支持，為遍布全球的主機廠提供服務，在北美、歐洲以及韓國、中國和日本等市場配套廣泛。作為Tier 4 產品配套數量最多、應用經驗最豐富的發電機廠商，康明斯為超過300家主機廠的Tier 4 Final設備供應動力升級，應用范圍覆蓋工程機械、物料搬運設備、礦山機械等不同領域。今年，將有更多主機廠進入Tier 4 Final升級換代階段，工程改進方案也將更加規范靈活，以滿足市場的需要。與Tier 3階段相比，康明斯Tier 4發電機燃油效率更高，可節油5%至8%，噪音更低，操作平順性更好，客戶體驗評價高。迄今為止，康明斯已有超過160，000臺Tier 4 Final發電機投放市場，并將繼續為二氧化碳減排、成本節省做出貢獻。
康明斯公司副總裁兼發電機事業部總裁潘澍康（Srikanth Padmanabhan）（左3）康明斯非公路發電機業務執行總監馮煦（Hugh Foden）（右3）等一行拜訪中國主機廠客戶（圖為柳工展位）
在2017 ConExpo現場眾多的Tier 4 Final展示設備中，康明斯動力配套的比例最高，設備種類也是多種多樣，包括挖掘機、旋挖鉆、刨路機、滑移裝載機、攤鋪機、伸縮臂叉裝機和起重機等，體現了康明斯雄厚的技術實力?？得魉箵碛袕倪M氣到排放后處理等關鍵子系統的設計、開發及高度集成能力，能夠與主機設備無縫鏈合，完美匹配，為終端用戶提供更加高效、高價值的投資回報。
康明斯現場展示的徐工、柳工、三一、山河智能、山推等眾多中國主機廠設備，也是康明斯Tier 4 Final發電機助力的主場，為北美客戶喜愛的中國高端產品供應重要的“智造核芯”，技術含量高，為挖掘機、裝載機、壓路機、推土機、起重機、旋挖鉆等多類別的工程設備供應專屬動力方案。
康明斯Tier 4 Final 電控系列，QSF2.8是小型工業設備的理想動力，功率從49到74馬力（37-55KW）；QSF3.8采用超前設計，配裝了水箱散熱器、后處理和柴油排放處理液容器，功率從100到130馬力（75-97KW）;QSB6.7是中馬力發電機的經典機型，功率從146到310馬力（109-231KW）；QSX15重型發電機，容量從450至665馬力（336-496KW）。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產基地建立發電機工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機。
戴姆勒發電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機生產更加適合未來發展需求，同時進一步提升我們的競爭力。向歐七排放標準轉換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機?，F在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型過程中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機提供中型發電機系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提升競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶提供更多產品選擇并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蝾I先的動力解決方案經銷商，致力于通過提供多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力解決方案，這些解決方案包括先進的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業園區建立發電機工廠，有效利用現有資源為梅賽德斯-康明斯生產符合歐七排放標準的中型發電機，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和供應鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關工作委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合解決方案，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機）方面的開發力度。未來，戴姆勒發電機組將專注于零排放驅動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發。戴姆勒發電機組目前生產的中型發電機（MDEG）將在曼海姆開始生產康明斯發電機時而停產。合作雙方將在動力總成零部件及發電機系統零配件等領域進一步評估拓展全球戰略合作。
應用在戴姆勒重型發電機組和客機的重型發電機平臺仍將保留在戴姆勒發電機組產品組合中，將繼續由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產網絡制造，配裝在重型發電機組、旅游客機以及全球第三方產品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯?，F在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產發電機及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零部件生產商之一。商用機及乘用機發電機再制造由“歐洲發電機再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅動系統，從樣機到量產，提供了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統品牌，福萊納-Freightliner發電機組（適用于商用運輸5-8級發電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸的重型發電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級發電機組及中、重型公交客機）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機供應亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機公司能夠為全球客戶提供豐富的商用機產品和運輸解決方案，從小巴到有特種專用發電機組，一應俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道路上占先進機。
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬變中抓住機會，確保公司持續取得成功，造福員工和社區，就需要在戰略和執行上皆出色的卓越領導者。新任命的管理團隊擁有豐富的經驗，專業的技能，體現了康明斯核心價值觀和領導力文化，我堅信他們必將為公司的未來發展做出貢獻。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業務總裁。Narang擁有豐富的工作經驗，他先后領導康明斯排放處理系統和渦輪增壓技術兩大零部件業務。在康明斯工作20年間，他曾在全球多個業務部門擔任重要職位。自2015年起，作為康明斯零部件業務全球管理團隊的重要成員，Narang有力推動了零配件業務的成功并不斷攫取未來增長機遇。Narang擁有卓越的解讀能力、戰略思維和決策能力，并展示出優秀的領導力和人才發展能力。
現任康明斯副總裁、電子燃油系統總經理陳安達（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放處理系統總經理。陳安達加入康明斯已有20余年，在零部件業務、引領全球業務拓展及人才培養領域擁有豐富的業務管理經驗。陳安達參與創立康明斯電子系統業務，并于2017年領導了電子系統和燃油系統兩大業務的合并。在他的領導下，康明斯電子與燃油系統取得了創紀錄的業績表現，并始終聚焦質量的持續提高。
Savelli在康明斯工作了27年，并就職過多個崗位?？v觀其職業生涯，Savelli被認為是一個非常出色的領導者，對員工、客戶和業務運營有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統業務擔任過財務和業務領導等多種職位，還在康明斯排放處理系統負責過采購以及非道路業務，她還領導過全球市場分析（MI）團隊。此前，Savelli作為分銷事業部重要的管理團隊成員，擔任銷售與服務執行總監。
康明斯公司日前宣布，現任首席運營官宋騰明（Tony Satterthwaite）將出任康明斯副董事長，現任零部件事業部總裁榮湛寧（Jennifer Rumsey）將接替宋騰明就任康明斯總裁兼首席運營官，該任命將于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高興宋騰明能夠加入董事長辦公室，我們現在有很多好的發展機遇，他出任副董事長正當其時。宋騰明深諳康明斯業務的方方面面，在亞洲、歐洲和美國工作和生活的經歷讓他擁有真正的國際化視野，他是一位令人尊敬的領導者、戰略家、導師和思想者，他是康明斯的寶貴財富。”
宋騰明于1988年加入康明斯，從事產品規劃和銷售。在他的職業發展生涯中，他擔任過全球不同業務運營的管理者，包括電力業務總裁，分銷業務總裁，以及康明斯總裁兼首席運營官。
加入康明斯之前，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學土木工程學士學位以及斯坦福大學工商管理碩士學位。宋騰明同時也在幾家上市公司和非盈利機構擔任董事，包括藝達思公司，美國制造業協會和康奈爾工程學院顧問委員會。
蘭博文表示：“當今技術發展速度之快，是史無前例的。榮湛寧擁有豐富的技術經驗和領導才能，是康明斯總裁兼首席運營官的理想人選。她曾擔任康明斯多個業務領域及技術領導，在各個崗位上均表現出色。在康明斯開發重點產品和打造核心技術方面，榮湛寧更是發揮了重要作用。”
榮湛寧于2000年加入康明斯，從事控制器研發。在此后的職業生涯中，她曾在康明斯不同職能擔任要職，包括先行工程技術、產品開發和品質管理。她曾擔任康明斯發電機事業部工程技術副總裁，康明斯公司首席技術官，以及康明斯零部件事業部總裁。
蘭博文表示：“榮湛寧秉承正直誠信的領導原則，是康明斯使命與價值觀的踐行者和倡導者。從提倡科學、技術、工程和數學教育（STEM）到賦能女性，再到增強全球排放標準，在她的職業生涯。
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