隨著冬天的來臨在我國北方或西部高原地區冬季，由于環境溫度偏低，工程機械無法啟動。具體緣由是：柴油發電機組汽缸壓縮終了時空氣溫度達不到啟動所要求的溫度，且氣缸內壓縮空氣壓力也明顯低于啟動所要求的壓力；蓄電池作業溫度為20～40℃，隨著環境溫度的降低，其輸出能力也相應地下降，致使柴油發電機組起動馬達功率下降；環境溫度偏低時，潤滑油黏度變大，各摩擦負之間阻力加大，使柴油發電機組起動轉速下降，同時，柴油黏度增大，噴油霧化品質變差，延長了著火滯后期；空氣密度及空氣中氧氣含量隨著海拔高度的升高而降低，海拔高度越高，柴油發電機組越難起動。下面康明斯發電機廠家為您介紹冷啟動的常用措施與原理說明。
在冷啟動條件下，為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用，應該做好日常保養，最好安裝冷啟動輔助起動機。
1、選用冷啟動性能好的柴油潤滑油這類潤滑油冷啟動黏度小，各摩擦副間潤滑好，啟動阻力小，利于起動。目前使用的多級油，如15W/40W前的數字越小則機油的冷啟動流動性越好。因此，冷啟動時推薦使用10W或5W潤滑油。
2、采用冷啟動性能好的蓄電池必要時可對蓄電池進行保溫，以保證其冷啟動條件下能正常充電且有足夠的輸出電流，從而提升了起動系統功率。
3、水套加熱器也叫電加熱器，采用24V或12V直流電源并與柴油發電機組和散熱器組成循環加熱系統，為各種機組發電機組低溫啟動。不僅能使氣缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、潤滑油黏度下降，還能使進氣氣管內空氣被加熱。
4、燃油加熱器低溫啟動，采用的為循環水系統加熱方法。燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環系統內冷卻液介質。其控制方法為自動型，該產品采用與環境溫度相適應牌號的輕柴油作為燃料，能在-40℃以上的環境要素下正常工作。循環冷卻介質加熱系統，也稱燃油加熱器加熱系統?？稍诘陀?40℃的環境使柴油發電機組正常起動。圖為一種液體燃油加熱器，燃油燃燒可對整個循環系統內冷卻介質不斷加熱。
這是最新采用的冷啟動輔助起動方法，這種冷啟動起動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將發電機組機體內的冷卻液抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環至發電機組機體內，以此加熱發電機組，達到冷啟動要素下啟動發電機組的目的。燃油加熱器的作業原理是，電動機帶動油泵、助燃風扇經輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵（或熱對流）的作用下，在整個管路系統中循環，達到加熱目的。燃燒的廢氣由排煙口排出。這種低溫啟動方式的整個加熱流程需30-40min，能將發電機組機體溫度加熱到40-50℃左右，此時發電機組的潤滑油也得以加熱，機油的粘度降低，發電機組在冷啟動要素下的潤滑條件改良，使發電機組順利起動。這種低溫啟動方法優點明顯，使發電機組在冷啟動寒冷因素下的起動性能大大提高。
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