康明斯于2月12日宣布中國區新的技術領導任命：為了更好地推動康明斯新能源技術在中國的發展步伐，現任康明斯副總裁、中國區首席技術官彭立新博士將出任康明斯副總裁，專職負責中國區新能源動力工程技術；現任中國區發電機業務工程技術總監賽俊峰（Steve Saxby）將擢升康明斯中國工程技術負責人。這兩項任命將于2020年3月15日起生效。
彭立新博士將全面負責中國區新能源動力業務的工程技術，領導中國區新能源事業部工程技術團隊、也將負責東亞研發中心新基地的建設和產品合規事務。在新的崗位上，彭立新將發揮其專業常識和對前沿科技的熱情，為康明斯在新技術領域創造更大機遇、積蓄科技實力、規劃戰略版圖。
在過去九年中，彭立新博士一直擔任中國區技術負責人，展現出了卓越的領導能力。他帶領團隊研發出適合中國市場的產品，包括最近發布的國六核心技術和產品；他推動了中國工程技術團隊能力的顯著增長，打造出世界級的工程技術團隊；并與合資合作伙伴和客戶合作研發，共同推動動力技術及康明斯、工程機械等產業的發展進步。
“彭博士深諳工程專業知識，洞悉客戶需求，熟悉行業市場，為康明斯在華業務做出了卓越貢獻。”康明斯集團副總裁曹思德（Steve Chapman）表示：“作為優秀的工程技術領導者，他必將進一步提升康明斯新能源動力技術在中國的發展步伐，不懼日新月異的環境變化，以強大的信心引領技術突破。”
新能源動力是康明斯未來的業務發展重點，此前康明斯已釋放一系列信號表達其進軍新能源領域的決心，包括其對北美電池技術公司Brammo、英國莊信萬豐（Johnson Matthey）電池事業部、硅谷電動傳動系統公司EDI、以及燃料電池和制氫技術公司Hydrogenics （水吉能）的收購。此次任命彭博士執掌新能源動力工程技術作業，將為康明斯探索更多的前瞻性動力路徑，打造更尖端的多元動力技術能力。
彭立新于2007年7月加入康明斯。歷任美國印第安納州哥倫布重型發電機工程技術總監，康明斯中國發電機事業部工程技術總監，2011年起擔任中國區工程技術負責人，2013年擢升康明斯副總裁。
彭立新擁有中國湖南大學學士學位（1981）及碩士學位（1986），加拿大麥克馬斯特大學（McMaster）博士學位（1994）。在其職業生涯中，彭立新博士曾獲得多項國際和國家獎項，并擁有十余項美國專利，在專業期刊上發表多項研討成果。
從3月15日起，賽俊峰將執掌康明斯中國技術團隊，同時成為康明斯中國區領導團隊及康明斯全球技術領導團隊的成員。在此職位上，賽俊峰將全面負責中國區技術職能，包括中國區技術團隊及其它在中國開展的全球技術項目。
賽俊峰于 1997 年加入康明斯，在位于達靈頓的歐洲技術中心工作了 10 年。2005年，他成為3.8升發電機項目的技術研發負責人，并借此契機于2007年和家人搬到北京，開啟新的人生篇章，出任福田康明斯發電機公司總工程師，負責將 ISF 產品引入中國輕型商用機市場。在 2011 年他的職責進一步拓展，負責全球F 系列平臺的領導工作。2013 年，賽俊峰調任中國區發電機業務工程技術總監，負責 2.8升 至 15升所有發電機的研發（現在有13 個產品系列），涵蓋康明斯在華 5 家合資企業的產品平臺。
賽俊峰在技術領域和組織發展方面均表現出優異的領導力。他在實施適合市場需求的戰略中發揮了至關重要的作用，確保國四、國五、國六及非道路三階段、四階段產品的成功發布，有力推動了發電機和零部件業務在中國市場的長足發展。作為中國區工程技術領導團隊的核心成員，賽俊峰推動構建起全資及合資企業的工程技術能力，為團隊營造良好的作業環境，帶頭實踐并推動企業責任、多元包容、產品開發優異和工程技術人員發展項目等多項關鍵對策。
康明斯首席技術官馮靖（Jim Fier）表示：“很高興看到賽俊峰就任這一關鍵崗位。這是康明斯中國卓有成效的工程技術人才發展的有力佐證。賽俊峰深厚的工程技術見解、卓越的領導才能、客戶為先的作業理念，以及對中國市場的深入洞察，讓我們對他在新崗位的成功充滿信心。”
賽俊峰于2002年畢業于英國諾森比亞（Northumbria）大學，獲得機械工程學士學位。 他擁有多項美國專利，并在 2014 年獲得美國印第安納大學凱利商學院（Kelley School of Business）MBA 學位。
早在1975年，康明斯便開啟中國市場業務，是較早來華的跨國企業之一?？得魉归L期堅持與中國大型企業結成戰略聯盟，實現共同發展。到目前為止，康明斯在華總計設有30家機構，包括16家合資企業，員工10，000多名。
作為全球動力領導者，康明斯設計、生產、分銷多元的動力解除方法，并供應服務支持。公司產品囊括柴油及天然氣發電機、混合動力和電動動力平臺以及相關技術，包括變速系統、電池系統、燃油系統、監控系統、進氣解決系統、濾清系統、排放處置系統以及電力系統。
康明斯創立于1919年，總部位于美國印第安納州哥倫布市，在全球擁有約61，615名員工，全球范圍內有600多家分銷機構和8，000多家供應商，面向190多個國家和地區的客戶提供產品和服務支持。2019年公司?實現出售額236億美元，凈利潤23億美元。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產基地建立發電機工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機。
戴姆勒發電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機生產更加適合未來發展需求，同時進一步增強我們的競爭力。向歐七排放標準切換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機?，F在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型過程中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機提供中型發電機系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶供應更多產品選定并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蛳冗M的動力處置方案經銷商，致力于通過供應多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力處置方案，這些處置步驟包括領先的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業園區建立發電機工廠，高效利用現有資源為梅賽德斯-康明斯生產符合歐七排放標準的中型發電機，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的作業機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和供應鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關工作委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合解除辦法，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機）方面的開發力度。未來，戴姆勒發電機組將專注于零排放驅動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發。戴姆勒發電機組目前生產的中型發電機（MDEG）將在曼海姆開始生產康明斯發電機時而停產。合作雙方將在動力總成零配件及發電機系統零配件等領域進一步評估拓展全球戰略合作。
應用在戴姆勒重型發電機組和客機的重型發電機平臺仍將保留在戴姆勒發電機組產品組合中，將繼續由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產網絡制造，配裝在重型發電機組、旅游客機以及全球第三方產品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯?，F在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產發電機及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零配件生產商之一。商用機及乘用機發電機再制造由“歐洲發電機再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅動系統，從樣機到量產，提供了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統品牌，福萊納-Freightliner發電機組（適用于商用運輸5-8級發電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸的重型發電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級發電機組及中、重型公交客機）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機供應亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機公司能夠為全球客戶提供豐富的商用機產品和運輸解決措施，從小巴到有特種專用發電機組，一應俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道路上占領先機。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道路上占領先機。
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬變中抓住機會，確保公司持續取得成功，造福員工和社區，就需要在戰略和執行上皆出色的卓越領導者。新任命的管理團隊擁有豐富的經驗，專業的技能，體現了康明斯核心價值觀和領導力文化，我堅信他們必將為公司的未來發展做出貢獻。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業務總裁。Narang擁有豐富的作業經驗，他先后領導康明斯排放處置系統和渦輪增壓技術兩大零配件業務。在康明斯工作20年間，他曾在全球多個業務部門擔任重要職位。自2015年起，作為康明斯零配件業務全球管理團隊的重要成員，Narang有力推動了零配件業務的成功并不斷攫取未來增長機遇。Narang擁有卓越的解說能力、戰略思維和決策能。
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