全球技術迭代升級，中國首發，輻射全球！ 7月1日是全國部分省市率先實施國六排放法規的關鍵節點?？得魉拱倌晗盗谢顒觼淼轿錆h，在代表康明斯全球技術創新的東亞研發中心，康明斯國六項目的部分技術專家攜手合作伙伴一起上演了一場干貨滿滿的科技大戲，現場展示了康明斯滿足國六B階段及歐六D階段的核心技術：包括更可靠的康明斯無EGR迭代升級設計；全閉環控制包括發電機及后處置在內所有零部件子系統的全閉環電子控制屏 – 智慧大腦2.0；帶AMT自動變速箱和低成本高效能e-shift智能輔助換擋系統的康明斯智能動力總成；涵蓋智能診斷及遠程標定等數字化創新能力的康明斯遠程服務2.0；以及包含康明斯用戶專享的DPF服務經驗在內的康明斯五大服務保障。
康明斯成立百年來，一直領跑動力技術的革新，從歐二到歐六，從北美EPA2003到EPA2017，康明斯總是能夠提前完成排放技術升級，滿足全球最嚴苛的排放法規。7月1日是中國國六排放法規在部分城市和應用領域內開始執行的第一天，選取在這個日子發布國六動力技術，展現出康明斯迎接國六升級，服務中國客戶的堅定信心。此次發布會特別安排在康明斯東亞研發中心的先導中心舉行，該先導中心是康明斯與主機廠通力合作，進行國六關鍵性能及系統集成匹配的測試場所。發布會由康明斯副總裁，中國首席技術官彭立新博士主持，康明斯的國六核心工程專家，合資公司的技術專家，主機廠合作伙伴的技術領導，以及行業媒體出席了發布會。
以前，康明斯發布一項新技術不是在北美，就是在歐洲，現在大家可以關注到，康明斯正在將研發市場的重心向中國、印度等新興市場轉移。彭立新博士在發布會上說，康明斯早在5年前就啟動了國六研發項目，投資超過2億美元，結合全球工程資源，鏈合國內主機廠合作伙伴來共同開發適合中國的有效智能動力技術?，F在已取得階段性成功。
相比較于此前的歐六技術，康明斯國六動力技術有著諸多重要且明顯的升級。從發電機結構設計到智能控制屏，從進氣系統到排放處理系統，零部件子系統到全系統，均進行了改進升級?？得魉箛椖渴强得魉谷蛄鶓鹇皂椖康闹匾Y構部分?？得魉乖谌A團隊設計、開發并生產14個發電機和后排除高度集成的系統平臺，應對全球范圍內日益嚴格的法規挑戰，包括國六B階段，以及歐六D階段。不管是在用合規、排放壽命，還是不同的應用工況下，康明斯國六發電機系統都更加有效地滿足嚴格的法規要求。而且，所有的國六發電機平臺都將完成歐六D階段認證。以Z14為例，它已經成為首款取得歐六D認證的國六動力。
康明斯國六項目的成功是真正的里程碑。負責康明斯全球六項目的副總裁顧愷熙（Cathy Buening-Griffin）表示，這是首次滿足中國最新環保法規要求的產品能夠同步應用到歐洲市場。這再次印證了中國在環保道路上的加速度。這也展示出康明斯中國技術研發的提速，能夠開發最先進的技術和處置方案。
康明斯國六技術的成功研發除了全球資源的協同，及持續不斷的投入，更離不開康明斯與主機廠合作伙伴的通力合作、無縫配合。從前瞻性研發階段，到系統集成，再到實際道路試驗，康明斯充分汲取主機廠關于終端需求及實際使用工況的輸入，為用戶量身定制實現環保、經濟與效率最優表現的國六解決辦法。
福田康明斯探求院副院長馮靜博士在現場致辭中表示：福田與康明斯團隊緊密合作，共同完成國六動力的需求規劃，定義產品特性，對細分市場如快遞，冷鏈，綠通等應用進行工況特性論述，根據基于大數據平臺獲取的路譜信息，通過云平臺、模擬軟件講述，調校優化發電機數據和傳動系統匹配；在此期間雙方共同完成國六動力的整機排放標定、動力性試驗、怠速穩定試驗，駐機再生排溫試驗，水箱散熱器試驗，冷熱啟動試驗，以及整機運轉性標定優化，極限工況下的動力性/操縱性驗證等，最終實現了與行業用戶深度定制需求的準確對接。
東風商用機技術中心負責動力總成的總工程師王必璠也充分肯定了雙方在國六開發上的成功合作，在開發滿足國六排放的東風商用機程序中，康明斯公司用先進的發電機技術和排放控制技術，給東風商用機供應了具有競爭力的先進發電機總成。通過與東風商用機緊密的技術合作，進行了大量的發電機與整機的匹配作業和整機試驗驗證工作，共同打造了具有市場競爭力的商用機產品。
康明斯自2005年啟動開發歐六技術，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技術路線年批量投入包括中國在內的全球市場。2015年，康明斯在燃燒技術和控制技術升級后，決定在國六階段不采用EGR系統，且同樣能滿足國六B階段和歐六D階段的標準。
去除EGR系統，到底有什么長處呢？首先，可以降低EGR失效風險，降低零配件事故率，從而增強出勤率；其次降低硫酸腐蝕及DOC和DPF的堵塞；同時可以降低DPF再生次數，延長DPF使用壽命；還能降低水箱散熱器熱損失，且無需顆粒物傳感器，進而降低運營成本；還有重要的一點，就是降低對整機冷卻能力的要求，也降低了維修理雜度。
從國五到國六，要求NOx氮氧化物排放進一步降低80%，同時PM顆粒物排放降低50%。而且這要求是全工況狀態下，要滿足隨時隨地的檢查達標?？得魉箛l電機對原有的電子控制器進行全新升級，新推出的智慧大腦2.0版電控系統，更精準、更快速，并可增強零配件兼容程度，提高發電機效率，保障出勤率。
此前，發電機的電控系統和后解決系統的電控系統使用兩套控制屏，分別進行運行。國六階段，一套智能控制系統即可全閉環控制發電機及所有零部件子系統，讓發電機性能得到全系統的整合增強，不再具備明顯短板。也正因此，康明斯有了不使用EGR系統的可能，因為在這一智慧大腦的控制下，發電機缸內燃燒，排氣，油料供應，尿素提供等，直接實現尾氣排放的控制，且優化了發電機的性能。
國六階段，康明斯可為客戶供應整套的動力傳動系統解決方案，包括帶AMT自動變速箱的動力總成，以及低成本高效能的e-shift智能輔助換擋系統。無論是AMT變速箱，還是e-shift輔助換擋系統都更加安全和智能，能為客戶帶來更高效能、更低油耗、更舒適的駕乘體驗。
伊頓康明斯的自動變速箱作為當今市場上最輕，最有效（2650Nm）的重型變速箱之一，專為長途運輸應用而設計。對設備而言，減重和增效可保障設備的盈利。自推出以來，已有超過50000臺投入運轉，表現出高可靠性，并具有以下特性與優勢：
康明斯e-shift輔助換擋技術，以發電機為核心的專利技術，可隨時切換兩種操控模式，具有解放離合器，最佳檔位增強，并可手機無線操控等功能。
康明斯遠程服務2.0包括智能診斷及遠程標定等數字化創新能力。通過機聯網及大參數簡述能力，康明斯可為客戶供應積極主動服務，根據動力狀態提示客戶修理保養，降低客戶風險；另一方面，當客戶需要服務時，康明斯又可以通過參數敘述，提前診斷，并安排零部件部署，推薦最近服務網絡等功能，提升服務效率。
另外，通過機聯網，使用單位還可以通過機載電腦或手機，進行遠程軟件標定升級，可幫助客戶節省大量時間，提高效率。
康明斯全球DPF使用經驗已經超過300萬輛 / 100億小時 / 3750億小時，有著悠久且強大的服務能力。應對國六階段，康明斯又從五個方面供應服務保障：
在發布會上，康明斯也發布了服務app2.0版本，新增2大功能，優化了系統流程和效率，根據全球超過200萬單的成功診斷參數，擁有1000多個診斷修理方案，可實現平均3.28步就能找到問題并排除。
此次活動的主場 – 康明斯東亞研發中心承擔了康明斯國六項目的大部分開發工作。其350多名工程師，與全球2000多名工程師一起，在過去5年中，全心投入國六開發?？得魉箹|亞研發中心共有26個領先的發電機實驗臺架：包含性能臺架、可靠性臺架、NVH臺架及冷啟動臺架。
臺架測試具體含五大部分：性能開發、控制標定發放、構成設計改良、耐久，及可靠，共40多種測試規格。一個國六發電機平臺開發，臺架測試時間就需要累積3萬到5萬小時，相當于500多萬小時的道路試驗。
康明斯東亞研發中心還擁有力學、材料、控制等實驗室，及渦輪增壓、電控燃油系統、排放處理和濾清等關鍵零配件聯合測試項目。此外，它還具有完善的整機測試設備，包含輕型轉鼓、重型轉鼓、傾斜試驗臺、水流量測試臺，及PEMS裝備，確保整機集成匹配邁出堅實的第一步。
康明斯對研發的投入是持之以恒的。本次發布會上，彭立新博士也正式宣布康明斯東亞研發中心擴展項目。根據規劃，新的研發中心占地面積將增長200%，在現有1億美元投資規模的基礎上，再增加1.3億美元以上投資，也將增加研發工程師數量，以滿足多元能源動力處理方式的研發需求。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產基地建立發電機工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機。
戴姆勒發電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機生產更加適合未來發展需求，同時進一步提升我們的競爭力。向歐七排放標準轉換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機?，F在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型步驟中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機提供中型發電機系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶提供更多產品選擇并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蝾I先的動力解決辦法供應商，致力于通過供應多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力排除程序，這些處理程序包括先進的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業園區建立發電機工廠，高效利用現有資源為梅賽德斯-康明斯生產符合歐七排放標準的中型發電機，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和提供鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關作業委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合排除方法，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機）方面的開發力度。未。
康明斯發電機有限公司質量與環境管理體系完善，組織機構健全。公司總體布局分為辦公區、生產區、生活區三個區域。生產區域分為：鈑金一車間、鈑金二車間、金工車間、裝配一車間、裝配二車間、控制屏車間、涂裝車間(分為：預處理班組---噴砂、槽液;噴涂班組---噴漆、噴塑;包裝班組---包裝、存儲)、測試中心，實行封閉式管理。我公司成立于1979年，公司占地面積86000平方米，建筑面積20000平方米，擁有固定資產上億元，注冊資金為9600萬元，現有員工上百人多人，有專業技術人員，高級技術人員，在全國設有多個銷售服務部，隨時為用戶提供設計、供應、調試、維修一條龍服務。用一流人才，建一流企業，造一流產品，創一流服務，傾力打造國內一流企業。
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