作為一個技術公司，康明斯將比其他企業更好的服務市場，并在新興技術領域取得成功。這是康明斯董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）近日與幾位康明斯高管分享公司現狀及未來發展時所闡述的。不管是當前技術還是未來技術，康明斯都已做好充足的準備，將繼續引領技術進步，這其中包括企業的核心業務、純電動、可替代性燃料、動力排除辦法、數字化能力、大數據及分析能力。
作為商用和工業市場領域的全球動力領導者，我們將比其他企業更能在新興技術領域獲得成功。蘭博文表示，在過去近百年的時間里，康明斯在創新性和適應性方面的能力為企業的成功提供了源源不斷的動力。也正由于這兩點，在現下這個關鍵的交叉路口，我們才能信心滿滿的沿著準確的路徑前行。我們將為客戶供應一系列動力技術，從柴油和天然氣到純電動以及混合動力傳動系統。我們將為客戶供應適合他們應用的上佳處置方法。
康明斯將繼續關注其核心業務市場—即：發電機組、動力系統、零部件以及分銷服務。我們在核心業務方面取得的成功案例屢見不鮮，如康明斯迄今為止最大的發電機組平臺—QSK95；最新發布的供應同級別先進燃油經濟性和保養成本的X15系列發電機組。這款發電機組采用了零件方面的專利技術，如創新的單體后解決器，體積縮小60%，毛重減輕40%。所有這些成績源自于康明斯遍布全球的技術專家給予的強大支持。
今年早些時候，康明斯加強了在電動技術商業化方面的投入，將康明斯的專業常識和在電動傳動系統方面的重要經驗相結合。此外，公司還與潛在合作伙伴一道探索能源存儲、電力電子、電機驅動系統和零件控制的商業應用，以確保在相關領域不斷引領技術發展?？得魉箤⒃?019年開始交付包括電池電動機和插電式混合動力等電動傳動系統。這僅僅是康明斯邁向頂級電動傳動系統、引領商用機及工業市場所走出的第一步。
當前，康明斯提供零排放天然氣發電機組系統，高度契合城市處理空氣質量問題的需求。天然氣發電機組技術降低了碳排放足跡，尤其與可再生天然氣相結合時，天然氣發電機組更可實現負碳?，F在的天然氣發電機組和燃油系統比以往任何時候都要好，機組有更長的運行里程，保養更加便捷，燃料添加站點也更多。這都幫助天然氣動力設備實現更長的運營時間，以及更低的運營成本。
除此之外，康明斯在產品適用燃料廣泛性方面加大研發投入。公司在大力發展高能效柴油技術，有望實現與柴油一樣的性能和耐久性，在滿足嚴格排放標準的同時，保持具有競爭力的燃油經濟性。
長遠來看，康明斯的研發與技術部將進一步研究包括生物燃料、合成燃料和氫能在內可替代能源的應用，同時也對探究質子交換膜（PEM）及固體氧化物燃料電池(SOFC)技術為重點的項目進行投入。相比傳統的柴油發電機，這兩個項目在供應卓越功率密度方面潛力巨大。
客戶在尋找更加便捷、反應更迅速的互動方法、實時更新和信息，讓產品更安全，更有效，使用更便捷。在很長時間里，康明斯已經在一些市場為客戶供應遠程智能技術服務，但數字化的潛能比遠程智能技術走得更遠也更快。意識到這個趨勢，2017年5月，康明斯在公司內部建立了一個新的組織機構—數字化推進部，由首席信息官Sherry Aaholm領導。這個新的組織機構將為公司實現有效創新，以迅捷和有效的方法將概念從構想階段帶入商業化實施。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產基地建立發電機組工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機組，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發電機組制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機組系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機組系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機組。
戴姆勒發電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機組生產更加適合未來發展需求，同時進一步提高我們的競爭力。向歐七排放標準切換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機組?，F在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型步驟中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機提供中型發電機組系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶供應更多產品取舍并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蛳冗M的動力排除措施經銷商，致力于通過提供多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力排除辦法，這些解除方法包括領先的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業園區建立發電機組工廠，高效利用現有資源為梅賽德斯-康明斯生產符合歐七排放標準的中型發電機組，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的工作機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和提供鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關作業委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合處置方式，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機組，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機組）方面的開發力度。未來，戴姆勒發電機組將專注于零排放驅動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發。戴姆勒發電機組目前生產的中型發電機組（MDEG）將在曼海姆開始生產康明斯發電機組時而停產。合作雙方將在動力總成零部件及發電機組系統零部件等領域進一步評估拓展全球戰略合作。
應用在戴姆勒重型發電機組和客機的重型發電機組平臺仍將保留在戴姆勒發電機組產品組合中，將繼續由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產網絡制造，配裝在重型發電機組、旅游客機以及全球第三方產品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯?，F在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產發電機組及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零配件生產商之一。商用機及乘用機發電機組再制造由“歐洲發電機組再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅動系統，從樣機到量產，供應了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統品牌，福萊納-Freightliner發電機組（適用于商用運輸5-8級發電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸的重型發電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品牌，以及位于印度金奈的印度康明斯-Bharat Benz（10至55噸級發電機組及中、重型公交客機）和總部位于日本的扶桑-FUSO（卡客機提供亞洲、中東、非洲、歐洲和拉丁美洲市場）兩家亞洲品牌。這使得戴姆勒卡客機公司能夠為全球客戶供應豐富的商用機產品和運輸解決措施，從小巴到有特種專用發電機組，一應俱全。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道路上占先進機。
康明斯公司近日公布了一系列高管任命信息，這些崗位變動將于3月1日正式生效。這些任命體現了公司的領導力發展規劃，確保公司在未來可持續發展和成功的道路上占先進機。
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“世界正飛速變化，若想在這瞬息萬變中抓住機會，確保公司持續取得成功，造福員工和社區，就需要在戰略和執行上皆出色的卓越領導者。新任命的管理團隊擁有豐富的經驗，專業的技能，體現了康明斯核心價值觀和領導力文化，我堅信他們必將為公司的未來發展做出貢獻。”
Mahesh Narang將接任康明斯副總裁兼零配件業務總裁。Narang擁有豐富的工作經驗，他先后領導康明斯排放排除系統和渦輪增壓技術兩大零部件業務。在康明斯作業20年間，他曾在全球多個業務部門擔任重要職位。自2015年起，作為康明斯零部件業務全球管理團隊的重要成員，Narang有力推動了零部件業務的成功并不斷攫取未來增長機遇。Narang擁有卓越的闡釋能力、戰略思維和決策能力，并展示出優秀的領導力和人才發展能力。
現任康明斯副總裁、電子燃油系統總經理陳安達（Cary Chenanda）將出任康明斯副總裁、康明斯排放處置系統總經理。陳安達加入康明斯已有20余年，在零部件業務、引領全球業務拓展及人才培養領域擁有豐富的業務管理經驗。陳安達參與創立康明斯電子系統業務，并于2017年領導了電子系統和燃油系統兩大業務的合并。在他的領導下，康明斯電子與燃油系統取得了創紀錄的業績表現，并始終聚焦品質的持續提升。
Savelli在康明斯工作了27年，并就職過多個崗位?？v觀其職業生涯，Savelli被認為是一個非常出色的領導者，對員工、客戶和業務運營有著廣泛且深入的了解。她在康明斯濾清系統業務擔任過財務和業務領導等多種職位，還在康明斯排放排除系統負責過采購以及非道路業務，她還領導過全球市場解析（MI）團隊。此前，Savelli作為分銷事業部重要的管理團隊成員，擔任出售與服務執行總監。
康明斯公司日前宣布，現任首席運營官宋騰明（Tony Satterthwaite）將出任康明斯副董事長，現任零配件事業部總裁榮湛寧（Jennifer Rumsey）將接替宋騰明就任康明斯總裁兼首席運營官，該任命將于2021年3月1日正式生效。
康明斯董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我非常高興宋騰明能夠加入董事長辦公室，我們現在有很多好的發展機遇，他出任副董事長正當其時。宋騰明深諳康明斯業務的方方面面，在亞洲、歐洲和美國工作和生活的經歷讓他擁有真正的國際化視野，他是一位令人尊敬的領導者、戰略家、導師和思想者，他是康明斯的寶貴財富。”
宋騰明于1988年加入康明斯，從事產品規劃和出售。在他的職業發展生涯中，他擔任過全球不同業務運營的管理者，包括電力業務總裁，分銷業務總裁，以及康明斯總裁兼首席運營官。
加入康明斯之前，宋騰明是斯倫貝謝公司的一名工程師。他擁有康奈爾大學土木工程學士學位以及斯坦福大學工商管理碩士學位。宋騰明同時也在幾家上市公司和非盈利機構擔任董事，包括藝達思公。
康明斯發電機有限公司位于上接天時，下迎地利的深圳市。我們以高效、高質、誠信、誠意為口號，以高素質的專業人才和優質的服務為基礎，以滿足每個客戶的需求為宗旨。主要產品有：康明斯系列、自動化、低噪音機組、移動電站、船用機組等系列發電機組等。并可實行多機并聯運行。產品規格齊全、適用性強，為適應不同層次的需求，可按用戶要求，選用進口或國產的高中檔次柴油機、發電機等材料進行配套。廣泛應用于郵電、通訊、能源、金融、交通、賓館、工礦、工廠、油田、醫療、機關、學校和軍工等領域，是理想的動力和照明的應急電源。