2017年5月24日，在今天開幕的北京國際道路運輸機組展上，康明斯展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標準的柴油和天然氣發電機，產品排量涵蓋3.8升到12升，可滿足從輕型、中型到大型客機的多種配裝需要。除發電機產品外，康明斯還展示了具有歐VI高集成特色的顆粒物捕捉器+取舍性催化還原（DPF+SCR）排放排除系統，歐VI集成一體式尿素罐總成（Urea Tank Assembly），國V選擇性催化還原器（SCR），以及具有獨特配方和超強保護能力的康勝藍至尊機油等系列關鍵零部件。
在北京道路運輸機組展的開展首日，康明斯攜全新ISF 4.5L驚艷亮相，該機型基于康明斯在全球范圍內大受歡迎的B系列中馬力平臺(這款經典機型已經累計在全球產量超過千萬臺)，在現有的F系列動力上開發而來。此前，ISF4.5L同款歐VI產品已經率先在歐洲市場成功投放。此次在中國推出的產品特別針對中國市場和用戶的需求量身開發，滿足國V、歐V及以上排放標準，在實現出眾節油性能的同時，其強大的動力和扭矩輸出可媲美部分六缸柴油發電機。廣泛適用于8-9米公交、客運、校機，以及9米以康明斯電混合動力客機。
康明斯ISF4.5L發電機基于更好地滿足合作伙伴對高端中馬力動力需求研制開發。它有機融合了ISF2.8L和3.8L平臺在中國乃至全球范圍內的成功應用經驗，在可靠性上有著天然的亮點。同時，作為已經在歐洲市場上滿足歐VI排放的領先動力平臺，ISF4.5L的環保技術先進優勢一騎絕塵。在這款產品的開發流程中，以用戶需求為導向的設計理念貫徹始終，確保產品性能滿足并超越終端使用者對動力性、經濟性、安全性和舒適性的需求。而且，產品開發嚴格遵循康明斯全球質量體系和制造標準，并在全球范圍內進行不同的路況測試，通過200萬小時嚴苛道路可靠耐久試驗。
ISF4.5L發電機集合了美國、英國、中國領先研發資源精雕細磨，其歐VI產品已成功配裝英國佩卡達夫中卡和歐洲品牌中型客機，并取得了近2萬臺銷量，擁有極佳的市場和用戶口碑。如今全新推出的國V產品在動力性、可靠性、有效節省方面全面超越傳統四缸機、可媲美低馬力段六缸機，可以說是汲取百年技術精華，代表歐洲頂尖動力的劃時代產品。
除了新品之外，康明斯展位的紅色雙層老巴士造型也吸引不少觀眾駐足，看上去是儲藏室造型的老巴士，背后也有一段傳奇故事，它的原型是英國著名的Routemaster紅色巴士，它已成為倫敦的城市名片之一，這款 RM1005雙層紅色巴士，于1962年首次服務于倫敦公交，換裝康明斯B4.5歐六柴油發電機后，功率可達150馬力（112KW），成為歐洲古老而清潔的公交機。年齡已超過半個世紀的Routemaster在路測中表現優異，百小時油耗僅需27升，與現在符合倫敦低碳排放標準的公交機展現出同樣優秀的能效和環保水平。裝備康明斯四缸B4.5升發電機為這輛64座的公交機提供強大動力，并能保證其實現優異的運轉平順性，并將噪聲降至更低。通過換裝發電機使得古老的公交機也能滿足現今嚴格的排放標準，這不得不說是一大創舉。
康明斯ISF系列輕型發電機、ISB/ISL發電機，助力中國知名客機品牌出口海外市場，國產天然氣發電機助力中國公交用戶環保動力綠色先行。2017開年更是捷報頻傳:
50輛搭載康明斯ISL9 歐六發電機的金龍新龍威客機（XMQ6129）出口以色列，此款發電機采用2017歐六標準的OBD-C， 在升級排放的同時加大了容量和扭矩功率密度增強，更加強勁有力，整機加速性更好，排放更低。
122輛申沃豪華朝覲機交付沙特，同期還有300輛10米校機發往阿聯酋，分別配裝東風康明斯生產的ISL8.9和ISD6.7發電機
307臺B6.7G綠色環保天然氣發電機服務于長春公交。領先綠色動力的環保產品自面世以來在業界形成優異口碑，康明斯L8.9G和B6.7G發電機服務的首批張家界景區設備和北京八方達公交設備，對發電機的動力性和經濟性，以及康明斯的專業服務和快速響應表示高度認可。
18臺搭載康明斯B6.7G的福田歐輝BJ6105混合動力客機正式交付宣化公交公司，該批機組正式投入運營后，將大大減少公交機組尾氣排放，降低空氣污染指數，為綠色冬奧獻禮，為京津冀減排出力。
康明斯排放解決系統是全球領先的道路和非道路用發電機后處置技術方案的集成經銷商，為全球整機廠商、發電機初裝和改裝客戶供應處置步驟?？得魉古欧排懦到y在北京和湖北十堰設有兩家生產基地，開產生產歐IV、歐V、歐VI和國IV、國V、國VI及以上排放標準的排放排除系統，為輕型、中型、重型和大馬力的商用機發電機開發和生產各種排放排除措施與系統產品?？得魉古欧沤鉀Q系統的產品包括柴油氧化催化器、壁流式和半壁流式顆粒物捕捉器、選擇性催化還原器等排放控制系統。
隨著排放法規的日益嚴格和人們對后解決產品的了解，客戶期望其商用機組能采用運轉可靠、產品性能和燃油經濟性俱佳的系統?？得魉古欧沤鉀Q系統擁有專業的系統見解和獨特的可靠性、深刻了解客戶的應用需求，并對整機和發電機應用有著豐富經驗，能給客戶供應完備的系統集成方案。
本次展會一同展出的還有康明斯排放排除系統歐六標準的集成后解決設備。柴油氧化催化器（DOC）、柴油顆粒物捕集器（DPF） 、選定性催化還原器（SCR）等被集成為一體來控制排放，其被動再生和主動再生能對氧化和清潔過濾器產生更多控制，將顆粒物和氮氧化物同時進行有效解決并大幅度降低，從而移除超過90%的顆粒物。歐六標準的尿素罐不再是罐泵分離，而是集成一體，以精良的設計滿足客戶需求?？得魉共粩鄤撔?，通過系統集成好處和前瞻性的技術儲備，為客戶供應更完備、更高效的處置方案。
康勝出品的藍至尊系列機油，是康明斯發電機唯一推薦認可的機油?？祫賲f同全球力量，積極配合康明斯集團在環保智能有效領域深入研發，提供完善潤滑處理方案。在康勝潤滑油藍至尊全系列產品中，最引人注目的當屬CJ-4特級藍至尊（Premium Blue S）機油了?？祫贆C油和發電機制造及整機廠共同研發測試，推出了這款直面當前客機市場綠色有效需求的高清潔、低排放、大動力、小能耗的旗艦產品，其中包含了針對環保需求而專門設計的低硫、磷配方，能更好的保護發電機后解決裝置，與康明斯準零排放(Near Zero)動力技術相得益彰，確保發電機達到歐V甚至更高排放法規的要求。而在動力和能源利用效率提高上，特級藍至尊也使用了獨特的DPT聚合物分化技術和領先抗磨耗配方，相較原有CI-4級別油品具有更為優異的煙炱控制能力以及減少積碳的能力，從而實現更高效的抗損傷保護，使機組的燃油充分轉化成動力，真正做到更小能耗更大動力。
康勝在美國總部研發中心進行了一系列針對歐V、歐VI甚者更高排放要求的測試開發，旨在提供與發電機高度匹配的高清潔低排放的潤滑產品，無論在公交客運，發電機組運輸還是船舶機組，工程機械和發電機組，都能在綠色環保的前提下激發發電機和機組設備的卓越表現。以ISG發電機為例，由康勝供應的專用油能保障發電機高強度長時間使用無大修，同時配合整機實現更長換油保養周期而降低總保養成本和消耗。
康明斯公司將在梅賽德斯-康明斯曼海姆生產基地建立發電機工廠，本地化生產符合歐七排放標準的中馬力發電機，配裝戴姆勒發電機組和客機。
2021年2月23日，德國斯圖加特/美國印第安納州哥倫布，戴姆勒發電機組公司（Daimler Truck AG）和獨立發電機制造商康明斯公司(紐約證交所代碼：CMI)聯合宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，建立中馬力發電機系統全球戰略合作伙伴關系，并就其他合作機會進行評估。
作為戰略合作伙伴關系計劃的一部分，康明斯公司將進一步投資開發配裝戴姆勒發電機組和客機的中馬力發電機系統，并將在2025年后，在全球范圍內為戴姆勒發電機組和客機生產和配裝中馬力發電機。
戴姆勒發電機組公司管理委員會主席、戴姆勒公司管理委員會成員Martin Daum表示：“戴姆勒發電機組公司和康明斯公司簽署諒解備忘錄，將使曼海姆工廠發電機生產更加適合未來發展需求，同時進一步提升我們的競爭力。向歐七排放標準切換，意味著我們需要投入大量資源進一步開發自有中馬力發電機?，F在通過與康明斯的合作，我們可以釋放這些資源，用于開發關鍵技術，確保公司在行業轉型程序中能夠獲得長期成功。”
康明斯公司董事長兼首席執行官蘭博文（Tom Linebarger）表示：“我們很高興與戴姆勒達成這一重要的戰略合作，為全球市場上的戴姆勒發電機組和客機供應中型發電機系統。此次合作對兩家公司而言，都是一次絕佳的提高競爭力，推動全球創新的機會，可為客戶供應更多產品取舍并進一步降低排放。我們期待與戴姆勒合作，并探索其他潛在機會推動雙方企業的發展?？得魉棺鳛槿蛳冗M的動力解決措施供應商，致力于通過提供多元的技術，來確保任何地方的客戶都能獲得最適合的動力解決步驟，這些排除方法包括領先的柴油技術、接近零排放的天然氣動力、純電動、氫能源以及其他技術。”
康明斯將在梅賽德斯-康明斯曼海姆工業園區建立發電機工廠，有效利用現有資源為梅賽德斯-康明斯生產符合歐七排放標準的中型發電機，并確保在中馬力機組領域實現共贏。通過這一戰略伙伴關系，戴姆勒發電機組公司和康明斯公司將幫助保持曼海姆工廠的作業機會?？得魉箤⒗米陨淼娜蜻\營資源，強大的生產能力和供應鏈網絡，推動其產品用于戴姆勒發電機組的其他品牌，包括戴姆勒發電機組北美機型。
Martin Daum表示：“這一合作備忘錄的達成，將使曼海姆工廠目前以及未來的發展方向更加明確。這次合作對曼海姆的發展有益，也必將帶來一些變化。我們將與相關作業委員會合作，在未來幾年逐步完成這些變革，推動聯合處置措施，確保符合我們的客戶，員工和雙方公司的利益。”
戴姆勒發電機組專注于替代驅動技術和重型商用機發電機，預計與康明斯的合作將使戴姆勒增加并加快其在替代能源和新興技術（包括非柴油發電機）方面的開發力度。未來，戴姆勒發電機組將專注于零排放驅動技術以及重型商用機動力鏈的進一步開發。戴姆勒發電機組目前生產的中型發電機（MDEG）將在曼海姆開始生產康明斯發電機時而停產。合作雙方將在動力總成零部件及發電機系統零部件等領域進一步評估拓展全球戰略合作。
應用在戴姆勒重型發電機組和客機的重型發電機平臺仍將保留在戴姆勒發電機組產品組合中，將繼續由位于曼海姆和密歇根州底特律的全球生產網絡制造，配裝在重型發電機組、旅游客機以及全球第三方產品中。
梅賽德斯-康明斯和曼海姆有著非常特殊的歷史淵源。1886年1月29日，工程師卡爾·康明斯（Carl Benz）在這里發明了世界上第一輛專利號為37435的康明斯專利康明斯?，F在的梅賽德斯-康明斯曼海姆工廠成立于1908年，位于瓦德霍夫曼海姆的拉登堡（Luzenberg），有5，000多名員工，為全球全系列的商用機生產發電機及相關部件。該工廠的鑄造廠是世界領先的鑄鐵康明斯零部件生產商之一。商用機及乘用機發電機再制造由“歐洲發電機再制造中心”完成。該工廠還在零排放出行競爭力中心（KEM）為全系列機型的未來驅動系統，從樣機到量產，供應了超過25年的服務。在曼海姆，人才的培養和保護也同樣重要。在過去的100年中，已有超過11，000名年輕人在該工廠完成了學徒計劃。
戴姆勒卡客機公司是全球最大的商用機制造商之一，在全球擁有超過35個主營地點，大約100，000名員工。該公司將戴姆勒集團旗下的七個康明斯品牌整合在一起，包括：康明斯（輕、中、重型發電機組及城市、城際和旅游客機）和賽特拉（城際、長途和豪華客機）兩家歐洲傳統品牌，福萊納-Freightliner發電機組（適用于商用運輸5-8級發電機組）、西星-Western Star（專用和長途運輸的重型發電機組）和托馬斯-Thomas公交客機（輕型、中型公交客機）三家美國品。
