摘要：康明斯發電機組在工程施工中作為施工電源或備載電源被廣泛運用，潤滑系統是柴油發電機組重要裝置，日常作業負載較重，其正常的機油壓力是保證發電機各摩擦件之間得以充分潤滑的前提和必要要素。機油壓力不足是柴油發電機組機的常規故障，機油壓力不足具體是指柴油發電機在正常運行時，機油壓力低于0.1MPa/cm。從而會影響到正常的施工生產。造成機油壓力不足的緣由較多，濟南康明斯發電機公司明確指出技術人員診斷檢測要外到里，從簡單到復雜，充分綜合各種條件來剖析，盡快排出故障。
康明斯發電機組機油壓力低是常規的損壞之一，遇到機油壓力故障時，怎樣省時、省力，又可以準確找到引起機油壓力低的損壞部位，進行針對性的發電機組修復呢?在修復人員實際作業中，對機油壓力低故障的診斷按照先易后難，先外后里和解決法的順序進行。康明斯發電機廠家結合多年對康明斯發電機組修復經驗來看，致使康明斯發電機組機油壓力偏低的原因主要有3個：即機油泵出油量不足、機油弗列加過濾器堵塞與回油閥故障。
一、故障原因
1、機油泵出油量不足
柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。對于齒輪泵而言，如果原設計沒有進行墊片的加設，而其泵體與泵蓋的結合面又缺乏偏高的摩擦力度，那么很多在檢驗中自行加設墊片的情形，就會使得齒輪端面間隙有所增大，從而使得泵的出油量降低。如果在泵體與泵蓋的結合面處漏裝了墊片，那么在這個地方就會造成壓力機油(來自機油泵)的泄漏，從而大大降低機油壓力。關于轉子泵而言，如果將該當有倒角的外轉子一邊漏裝倒角，而應當沒有倒角的地方倒了角，那么這種失誤就會使得出油量有所減少，甚至會達到40％～60％的降低量。如果齒輪的徑向或者轉子的間隙產生過大的磨損時，也會造成機油壓力下降和油泵出油量下降的不良后果。如果是經過修復之后的機油泵，則該當在試驗臺上進行限壓閥的調節，如果壓力偏低，就會減少主油道的壓力，而如果壓力太大，就與磨耗加速機油泵，因此應該使得其壓力處于0.5～0.7MPa為最優狀態。為了防止泵內有空氣的存在而吸不上油，應當在機油泵裝配時進行機油灌注并灌滿，最后在其與吸油盤的連接處加設密封。
2、回油閥損壞
若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調節錯誤，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯增加，主油道的油壓也隨之下降。
3、機油濾清器堵塞
當機油濾清器在柴油發電機組內發生堵塞，致使機油不能順利通過時，安全閥就會被頂開，那么進入主油道的機油就未被經過過濾，從而造成機油壓力下降的現狀。如果安全閥門沒有及時打開，就會使得機油泵的內漏現狀發生，進而供油量就會減少，最后減小其機油壓力。由此可見，該當對機油弗列加過濾器進行按期檢測和保養，使得安全閥一直處于O.35～0.45MPa壓力狀態。另外，如果鋼珠與安全閥閥座之間沒有較嚴的封閉，再加上該部分彈簧老化，就會造成大量的機油泄漏，從而使得機油發生泡沫化現象。
二、維修方法
1、對機油質量進行檢查。
首先，應當立即停機，撥出機油標尺，查看機油油面是否在上、下刻線之間，低于下刻線，應加足機油。機油以接近上刻線為好，同時用手捻摸機油來檢測潤滑油黏度和油品品質(其中包含油品是否有雜質)。根據不同季節以及地區選型機油，例如夏季和炎熱地區應選型CD40級黏度大的機油，正常機油沒有異味、不沉淀。在冬季時，機油過黏厚，近似凝固后，其流動性較差，非常容易在機油集濾器附近吸空而失去壓力。在夏天時，機油過稀，機油泵易泄漏，加上過于稀的機油流動性好，不容易配合零件空間滯留而減少。發現機油壓力低時，在更換機油或者是處置黏機油時一定要全面、徹底地清洗干凈油箱，必要時對整體零件以及管路都要進行清潔，然后按牌號要求加注機油。
2、檢測康明斯發電機組機油集濾器、機油泵及各油道。
拆下機油弗列加濾芯，轉運曲軸，觀察機油泵出油孔道，出油不多或者不出油，則可能是機油泵不泵油或者集濾器堵塞，應該檢驗修復機油泵、同時清洗集濾器。拆下油底殼，檢測機油集濾器是否有油污堵塞或者機油泵是否磨損過甚而使泵油壓力不足。如果從油道中噴出來的潤滑油夾有氣泡，則說明機油泵及油泵進油連接管接頭破裂或者接頭松動等。(3)檢測康明斯發電機組各軸承間隙。如果主軸、連桿和凸輪軸等處的軸承間隙過大，在剛開始發電機器時，由于機油的黏度較大，機油不易流失，機油壓力可達到正常值。但是，當機器走熱后，機油黏度變衡，機油從軸瓦兩側被抗走，從而使機油壓力減小。(4)調節限壓閥。首先進行調整限壓閥，如果可以調節到正常的壓力范圍內，可診斷為限壓閥調整不當造成；如果調整限壓閥沒有效果，則需要檢查限壓閥彈簧的彈性是否有所減弱。
3、檢驗康明斯發電機組機油壓力表與感壓塞。
檢修機油壓力表可用新舊對比法，將原來的機油壓力表拆下，裝上一只新機油壓力表進行對比判定。檢驗感壓塞從缸體上拆下，用破布堵住塞孔，短暫地發電機器，若機油從油道中噴出很足，并沒有氣泡，則說明感壓塞失效。若機油從滑道中噴出縫塑笪經墼一不足，并有氣泡產生，則說明機油壓力偏低可能是機油管道不通暢所致使的。
4、快速判定損壞途徑。
引起康明斯發電機組機油壓力低的原因有很多，如曲軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承松曠，主油道油管破損漏油，各接頭松動，限壓閥卡滯不回位，機油泵有故障和集濾器濾網臟污等。通常預判損壞部位的方法是從機油泵查起，按可能產生損壞的部位逐個查找。這種方法既費時間，又費人力和物力，因此建議可以采用“吹煙法”判定損壞部位。該辦法的特征是直觀、大概、快速，防止了不必要的拆裝，從而大大提高了工作效率。詳細途徑：在認定機油質量、機油壓力表和機油壓力傳感器都正常后，卸掉油底殼，拆下汽缸體主油道上的任意一個螺塞，并用一根橡膠軟管緊壓在該螺塞孔上；然后，吸一口煙后用力將煙吹入主油道，并觀察煙霧散出的部位，該部位即為導致機油壓力偏低的故障部位。如各部位均無煙霧散出，則可認為是機油泵或集濾器等有損壞。通過吹煙法可以不必大費周章地逐個部位去檢查，可以既快又正確地找到故障部位進行修理，消除柴油發電機組機機油壓力低的問題，使得機組能夠盡早地恢復正常作業。
柴油發電機潤滑裝置的油壓就像人體的血壓一樣，對康明斯發電機組的正常作業起著至關重要的用途。所以，在柴油發電機發電機組使用步驟中，應對潤滑系統的機油壓力給予高度重視。柴油發電機組損壞永遠是沉陽康明斯發電機公司不斷討論和探討的問題，想要排除這一問題，以后還需要更多的修復人員付出更多的努力，提升廣安康明斯發電機公司自身業務水平，正確判定裝備故障。
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