關于柴油發電機的傳熱問題，從燃燒室零件的隔熱缸內傳熱過程和外部冷卻方法幾個方面，對近年來國內外低散熱發電機組的探討現象進行了評述和淺談，結果表明，降低柴油發電機傳熱損失能增強柴油發電機的熱效率，改良柴油發電機的經濟性。柴油發電機傳熱緒論隨著柴油發電機燃燒技術的不斷發展，柴油發電機循環效率得到不斷提高。柴油發電機理論循環表明增大循環高溫部分和低溫部分的溫差將有助于增強發電機組的循環效率。然而，要使得排煙溫度進一步減小非常困難。因此，康明斯發電機公司一般采用提升發電機組壁面溫度，減少熱損失增強發電機組最高工作溫度，從而提高發電機組熱效率，由此就產生了低散熱發電機組的討論。近十多年來，由于耐高溫陶瓷材料高溫潤滑高溫冷卻等技術的發展，推動了低散熱發電機組的研討。從國內外大量的討論成果可見，實現低散熱發電機組的基本步驟是燃燒室零件的隔熱，降低或取消發電機組的冷卻系統。采用廢氣渦輪增壓后，銷售了部分廢氣能量，同時缸內過量空氣增加，工質吸收熱量增加升容量增強，相對散熱面積減小使得散熱損失比例下降。采用絕熱復合渦輪增壓，散熱損失大大減少，盡管廢氣能量有所增加，但是，銷售了的總能量。對于自然吸氣式發電機組，采用適當的舉措，減少其散熱損失，也獲得了經濟性改進的成果由此可見，減小發電機組散熱，是增強發電機組熱效率的高效手段之一。燃燒室零件的隔熱方式對經濟性能的影響對柴油發電機燃燒室零件的隔熱辦法有多種多樣，它包括采用高溫構造陶瓷制成整體發電機組零件，燃燒室零件中鑲嵌陶瓷塊，燃燒室零件表面噴涂陶瓷層，組合式構成中利用氣隙產生隔熱，利用零件幾何形狀的改變來改變傳熱路徑等方式。在一臺柴油發電機中，采取哪種方式將取決于柴油發電機絕熱度的要求和構成的可靠性。
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