大多數用戶們也都知道機油對于康明斯發電機組來說是很重要的，它可以起到一個潤滑以及維保零件的作用。在加機油的時候康明斯要注意不能多也不能少，由于柴油發電機組機油如果太少會被吸空，油壓就會減少，機油到不了各部件的表面進行潤滑，這樣就會加快零部件的磨耗。
但是也有用戶認為多加機油要總比少加好，就不按照要求進行加油，讓機油超過規定標準。那么這種行為就會給康明斯發電機組帶來許多的危害。首先太高的油面會在連桿大頭的攪動下產生一些油氣，遇高溫就會著火燃燒，容易弓|起主軸箱的爆炸。故而，康明斯發電機組的機油盡量多無法少是不對的，一般機油的油面線應略低于油尺上刻度最為合適，油面偏高就會適得其反。
其次就是柴油發電機組作業的時候因為曲軸的攪動，讓機油起泡沫從而變質，增加了曲軸轉動的阻力，此外，油面過高也會阻礙連桿的運動，導致機械效率減小。
由于機油上竄到燃燒室讓燃燒變多，機油的消耗量變大。機油燃燒之后容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴等地方形成積碳，致使活塞環被咬死、噴油嘴堵塞等損壞產生。容易在主軸的前后端泄露，從而增加機油的消耗量，對環境也造成一定的污染 ，對于后期的維保也不方便。由此看來，康明斯發電機組在添加機油的時候，萬不可寧多勿少，這樣不僅達不到預期的保養效果，還會給機組增加不必要負擔。
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【柴油發電機組專業術語英文譯名】
各缸工作均勻性試驗 cylinder variation test
背壓試驗 back pressure test
最低穩定工作轉速試驗 lowest continuous speed test with load
背部泄漏試驗 back-leakage test
調整試驗 adjustment test
熱平衡試驗 heat balance test
快速磨損試驗 accelerated wear test
熱沖擊試驗 thermo-shock test
空載特性試驗 no-load characteristic test
模擬增壓試驗 simulated supercharging test