PT噴油器分成法蘭型和圓簡型二種。法蘭型噴油器是用法蘭安裝在缸蓋上，每一個噴油嘴都配有進回輸油管;而圓桶型噴油器的進液與泵油安全通道都建在缸蓋或汽缸身體，且沒有安裝法蘭，它是靠安裝輪或銷釘壓在缸蓋上的，那樣既減小了因為管路毀壞或漏泄弓|起的易見損壞，也使柴油發電機組外觀設計布置大概。圓桶型噴油嘴又可分成PT型、PTB型、PTC型、PTD型和PT-ECON型等。在其中.PT-ECON型噴油器用以對排氣管環境污染規定嚴的柴油發電機組上。
?。?）上止式：使用于CQ30290系列發電機組，250KVA-800KVA等發電機組。調整方案為零間隙法（小扭矩法）
?。?）STC噴油嘴：使用于M600、G4、M11等發電機組調節對策為零間隙法（大扭矩法90INLB）
為達到嚴格的排放法規，康明斯發電機組公司發展了一種新型的液壓驅動的可變噴油正時控制系統，稱為STC(Step Timing Control) 分步噴油正時控制機構。該裝置與PT噴油嘴合為一體，稱為PT(D)——STC型噴油嘴(簡稱STC型噴油器。
STC型PT噴油器為分步正時控制噴油嘴。在啟動和輕載工況下，采用“噴油提前正時方式”，即燃油在壓縮循環中更早噴射；而在中、重載工況下采用“常態正時方式”，即燃油在壓縮循環中更晚噴射。
STC型PT噴油器噴油提前角的提前是由STC控制閥輸送出的壓力潤滑油(壓力不低于10psi或69kPa)控制的。當壓力潤滑油充滿于提前器柱塞與柱塞套之間的空間時，相當于“液體挺柱”，提前器柱塞通過它，功用于提前器柱塞套，從而在相同的噴油凸輪轉角下，使噴油器柱塞下行，完成提前噴油。
在常態正時方式下，STC控制閥關閉了壓力潤滑油輸出通道，提前器柱塞與柱塞套之間沒有壓力潤滑油，“液體挺柱”消失，在相同的噴油凸輪轉角下，提前器柱塞與柱塞套直接形成剛性接觸，噴油嘴柱塞恢復常態的下行，從而實現常態下的噴油正時。
以上所有的數據均是基于康明斯發電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選擇裝備和驅動件。
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