PT燃油泵系統僅用于N855、K19/38/50、M11系列康明斯柴油發電機組。字母“PT”是“Pressure-time”（壓力-時間）兩詞的縮寫。PT柴油泵為低壓噴油泵，它提供給噴油嘴的供油壓力大為2MPa。PT燃油泵的基礎用途為：將燃油從油箱輸送至發電機，為PT噴油器提供規定流量和壓力的燃油，控制和調整發電機的速度.負載及工況。
柴油發電機供油系的功能是根據柴油發電機的作業要求，定時、定量、定壓地將霧化質量良好的柴油按一定的噴油規律噴入氣缸內，并使其與空氣迅速良好地混合和燃燒，它作業的狀況對柴油發電機的性能有重要影響。
用于發電用增壓發電機組（機械離心—液壓復合式兩極調速器并帶AFC裝置）例如：，
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康明斯在甘肅蘭州展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標準的柴油和天然氣發電機組，產品排量涵蓋3.8升到12升。為了落實就近服務原則，康明斯電力專門設立了武夷山發電機設備銷售商，康明斯一直致力于代理產品分銷、機房建設和環保交鑰匙工程項目，若需及時關注高速柴油發電機的機房布置、圖紙設計、環保要求等說明，請自行咨詢本地經銷商。KTA19-C特種車.
用于發電機組（機械離心—液壓復合式兩極調速器并帶EFC裝置）例如：，KTA38-G2A，700KVA發電機組
兩極速度控制器對速度調整只有控制低怠速和制高怠速兩種。對于穩定中間工況的轉速它無能為力，而VS速度控制器就可以維持某一速度下平穩的運轉。帶有VS調速板的PT噴油泵上，兩極調速器的油門軸處于最大油門開度并固定不動。從兩極速度控制器來的燃油流經VS速度控制器后才到電磁閥，再去噴油嘴。
當發電機組在某一中間工況穩定運行時，若負荷突然增加，速度下降，飛塊離心力減小，柱塞左移，VS調速板的油孔開度增大，從而造成燃油壓力隨之增大，發電機組循環供油量也增加，使發電機組速度升高，回到原來的穩定轉速。其調速機理跟兩極調速器是一樣的，不同之處在于VS調速器的拐點隨彈簧力的變化而變化。
以上所有的參數均是基于柴發機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選擇裝備和驅動件。
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>>>>康明斯在甘肅蘭州展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標準的柴油和天然氣發動機，產品排量涵蓋3.8升到12升。為了落實就近服務原則，康明斯電力專門設立了武夷山發電機設備銷售商，我們一直致力于代理產品分銷、機房建設和環保交鑰匙工程項目，若需及時關注高速柴油發電機的機房布置、圖紙設計、環保要求等說明，請自行咨詢本地經銷商。泵的型號分類和生成機理 src=https://www.11fdj.com/d/file/52133cad614b112b8a572de27bf935f2.png border=0 />