一般柴油發電機組均裝有空氣濾清器，柴油發電機組進氣噪聲即可有較大衰減，成為次要聲源。而當其它聲源得到進一步控制后，柴油發電機組進氣噪音有可能成為具體聲源，這時需考慮采用性能良好的進氣消聲器，一般柴油發電機組進氣消聲器要和空氣濾清器結合，進行一體化設計，既能滿足進氣和濾清方面的要求，又可使康明斯發電機組進氣噪聲得到高效的控制。通常消聲器設計詳細憑經驗，一些規劃計算步驟是在一些理想假設條件下進行的，而在這些假設中實際影響最大的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態的氣流將會影響柴油發電機組消聲器內部的聲場分布、聲速、聲的傳播規律等，特別是柴油發電機組氣流速度影響更大。
當消聲器組成數據選用不當，或結構不合理，或加工工藝存在問題時，都會致使消聲器消聲性能的下降，同時氣流速度偏高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。柴油發電機表面輻射噪音的控制要受到柴油發電機性能方面的種種限制，從技術角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在組成上采取手段可以一定幅度地降低康明斯發電機組的表面輻射噪音，從而減輕整機噪聲?？刂频幕A辦法是增加組成剛度和阻尼，使得在同樣的激振力功能下減少組成表面響應。與此同時，減小柴油發電機組輻射噪聲的表面面積，也是控制柴油發電機組輻射噪聲的高效對策。
