很用客戶以為帶渦輪增壓器的柴油發電機維護更貴，首先是燃油油品，其實渦輪增壓跟油品沒有直接關聯，柴油發電機使用的燃油主要跟發電機組的壓縮比相關，但也對燃油的品質要求更高，一些賣得很便宜的油其實就有較多雜質，這一點對渦輪增壓有較大影響。而機油的購買上，渦輪增壓動力確實比較嬌氣，最好使用全合成機油。故而，理論上來說渦輪增壓個自吸兩者的保養沒有誰更貴，只是渦輪增壓要求更嚴，不能“糙”著來養，看起來比較貴而已。
柴油發電機空氣濾清器是否清洗；壓氣機進氣管路和渦輪前發電機組排氣管道是否有雜物，接頭與卡箍螺絲是否松動。
嚴查柴油發電機機油壓力是否滿足運行要求，機油和機油過濾器是否臟或變質， 曲軸箱是否有雜質，機油面是否達到要求；驗看進油管和回油管是否彎曲和阻塞，密封墊片是否變形和腐蝕(嚴禁在進油管路墊片上涂硅膠) 。
2、裝配時必須將渦輪軸、油封、定位止推套和壓葉輪上的動平衡線、按規定力矩擰緊渦輪軸上的鎖緊螺母、渦輪殼與中間殼連接螺釘和壓殼壓板螺釘。
由于渦輪增壓器經常處于高速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右，增壓器轉子以高速旋轉，因此為了保證增壓器的正常作業，使用中應注意以下幾點：
2、發電機組長時間高速運轉后，不能立即熄火。發電機組作業時，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。正在運轉的發電機組突然熄火后，機油壓力迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性功能下高速旋轉，因此，發電機組熱機狀態下如果突然停機，會導致渦輪增壓器內滯留的機油過熱而故障軸承和軸。于是發電機組大負荷、長時間運行后，在熄火前應怠速運轉3－5min，讓增壓器轉子的速度和溫度降下來以后再熄火。
1、起動并檢查增壓器 （1）起動發電機組以前，通過機油進油接頭注入清洗的潤滑油以潤滑增壓器。用手轉動轉子總成使軸承蒙上一層機油。
（3）拆開機油回油管看機油是否流經增壓器，查看后重新接上回油管。
（5）停下發電機組驗看轉子是否自由地停止轉動。 （6）重新起動發電機組并驗看全速和帶負荷的作業情況。
（7）所有的接頭和管路都必須保持密封，如果沒有發現任何形式的滲漏，發電機組即可投入使用。
（8）增壓器的性能必須定時察看。檢查的參數和因素在下面的節段中敘說。
在發電機組停機前讓其在怠速下運行3-5min是很重要的。這樣可讓潤滑油將熱量帶走。
增壓器中的軸承和密封件接受來自發電機組排煙的高溫熱量。當發電機組運行時，熱量被循環的機油帶走。如果發電機組突然停止，增壓器的溫度可能升高100°F（38℃）之多。 增壓器中的高溫可能致使軸承咬死、O形密封環燒壞以及軸承殼變形。
增壓器速度隨發電機組轉速和負載的變化而自動改變。如果增壓器轉得太快，發電機組的燃油耗率就會過高。
如果增壓器發生振動情形，停下發電機組并尋找原因。震動可能是因為空氣壓縮機葉輪、軸或渦輪葉輪的損壞而引起的。
如果進氣阻力超過了635mmHg，進入氣缸中的空氣就會不夠而發生動力損失。排煙過大、排氣溫度高也將隨動力損失而發生。
（1）通過在進氣管上接上一個真空表或水壓表嚴查進氣阻力。儀器接頭必須與空氣流的流向相垂直，并安裝在增壓器的前方約1個進氣管直徑的位置處。 （2）起動發電機組直至達到正常的工作溫度時為止。
（5）空氣阻力讀數可以從空氣濾清器出口連接塞處取得。如果讀數是從空氣濾清器上取得。
