旋轉油門軸有兩種構造形式如圖1所示。老式油門軸是由柱塞和墊片構造，用增減墊片來改變柱塞里油道大小，以調整供油壓力，新式的油門軸是一個帶螺紋的柱塞構造的，柱塞擰進擰出來控制油道的大小。新式油門軸是目前普遍采用的一種油門軸，凡經過試驗臺架調好的油門軸，均用一個小的鋼球封死，不允許隨意改變。
當油門軸完全關閉時，它里面仍有少量的燃油流過，其目的是保證重型康明斯在下坡時有足夠的燃油潤滑和冷卻噴油嘴。油門軸泄漏量的調節是極其嚴格的。泄漏量太大，則發電機組減速性差并造成頻率時快時慢定；泄漏量太小，則發電機組加載性差并容易造成“失速”情形。通過調節后限位螺釘來調省油門軸的泄漏量。如圖2所示。
PT噴油泵上一般使用兩類電磁伐，一類是標準電磁伐，一類是快速啟動電磁伐。標準電磁伐是由線圈、伐殼體、片狀彈簧、閥片、手動調節螺釘等部件結構。
工作情況，當通電時，電磁伐的閥片被電磁力所吸引，油路打開。相反，斷電時閥片在回位彈簧的作用下，關閉油路，停止供油，發電機組停機。當電磁伐失靈時，可用手動調節螺釘將閥片頂開，接通油路。停機時，將調節螺釘退出，關閉油路，這是應急方法。另外，當停機時，不得將電磁伐關閉，否則發電機組繼續旋轉，油泵還在工作，因為電磁伐已關閉，造成閥片背面有一定的油壓，下次再啟動時電磁力無法克服這個阻力，使發電機組起動困難。若遇到這種狀況，可用調節螺釘頂開閥片后退回正常工作位置。
標準電磁伐在發電機組緊急停機時，因發電機組慣性，油泵還在繼續作業一段時間造成一定油壓頂住閥片，在壓力沒有下降時，標準電磁伐無法克服其阻力，電磁伐無法打開，這對于后備發電機組、消防用發電機組等是不允許的，這些發電機組要求快速連續起動，即一待發電機組飛輪停轉，立即起動發電機組。于是現在有一種新規劃的快速啟動電磁伐。如圖所示，這種伐是在原來電磁伐基礎上作了一些改進，增加了一個帶孔的閥片，使閥片兩面的壓力差不致于太大，這樣快速起動發電機組就比較容易。
PT燃油泵上通常使用兩類停機閥，一類是標準停機閥，一類是快速重啟動停機閥。此外還分小流量及大流量。
以上所有的參數均是基于柴油發電機組帶噴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選購裝置和驅動件。
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