柴油發電機組是一個復雜的系統，該系統由柴油發動機，供電系統，冷卻系統，啟動系統，發電機，勵磁控制系統，保護單元，電控單元，通信系統，主控系統組成。發動機，供油系統，冷卻系統，啟動系統，發電機可以統一歸納為柴油發電機組的機械部分。而勵磁控制器，保護控制器，電控系統，通信系統，主控系統可以統稱為柴油發電機組的控制部分。
（1）故障排除步驟
柴油機進入跛行回家模式的故障排除步驟如下。
①讀取閃碼。
②根據閃碼確定故障并排除，若不能排除進入下一步。
③檢查低壓油路是否堵塞嚴重，油品標號是否符合環境溫度要求，若不能排除進入下一步。
④使用專業設備按以下步驟檢測。
a、使用故障診斷儀檢查飛輪信號盤與油泵凸輪信號盤是否同步，若不能排除轉下一步。
b、使用故障診斷儀進一步檢查軌壓是否正常，如軌壓不正常，有可能是噴油器、共軌管、高壓油泵、ECU引起。
（2）故障排除案例
1）故障描述：①柴油機啟動后最高轉速只能達到1500r/min，閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“134”——共軌限壓閥打開。
③啟動后首次踩油門能達到額定轉速，柴油機在啟動的幾秒內實際軌壓大于設定軌壓，斷定回油管路不暢通，檢查發現油箱內回油管堵塞。
故障原因分析：回油管路堵塞造成回油不暢，導致軌壓超出限定值。
處理方法：疏通回油管路。
2）故障描述：①車輛運行中出現最高轉速1500r/min，閃碼燈亮。
②讀閃碼為“134”——共軌限壓閥打開。
③檢查油路，低壓油路正常，同時發現油品顏色異常
④用診斷儀檢測軌壓，軌壓迅速升到1800bar然后降到760bar，判定共軌管限壓閥正常，進一步判定流量計量單元損壞。
故障原因分析：油品質量差異導致流量計量單元閥門卡死在常開位置。
處理方法：更換流量計量單元或高壓油泵，清理油路更換燃油。
3）故障描述：①柴油機啟動后最高轉速1500r/min，閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“231”——進氣壓力傳感器電壓超出上限門檻值，“233”——進氣溫度傳感器電壓超出上限門檻值。
③檢查發現進氣壓力溫度傳感器線束插頭松動。
故障原因分析：進氣壓力溫度傳感器線束插頭松動或進氣壓力傳感器損壞。
處理方法：將進氣壓力溫度傳感器線束插頭重新安裝。
4）故障描述：①行駛過程中偶爾出現閃碼燈常亮，轉速最高達到1500r/min，閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“254”——油路進油阻力太大。
③檢査低壓油路，發現從油箱出來至粗濾的進油管路有彎折的地方
故障原因分析：低壓油路彎折導致進油不暢。
處理方法：疏通或更換低壓油管。
5）故障描述：①柴油機啟動后最高轉速1500r/min，閃碼燈亮。
②讀取閃碼為“134”——共軌限壓閥打開。
③檢查低壓油路，短接油路排除低壓油路問題。
④檢査高壓油路。
a、檢查噴油器回油量，發現第6缸回油量異常，更換第6缸噴油器后正常。
b、用故障診斷儀做高壓測試，發現轉速在2200r/min的時候實際軌壓為900bar，達不到設定值目標1300bar，判斷高壓系統存在泄漏的地方；斷缸測試發現第6缸噴油器工作能力差。
故障原因分析：噴油器問題。
處理方法：更換噴油器。
