首先想到柴油發電機組必須先了解一個行業的事情，那就是通信行業，現在由于現在通信行業用的柴油發電機組后端負荷未達到滿負載運載，甚至大部分低于半載運轉，屬于“大馬拉小型發電機組”現象，這樣平時不易及時發現問題和解決問題。在應急情況下，市電停后，柴油發電機組必須馬上向后端負荷供應用電，雖然通信設備都有
但這都屬于短時間供電設備，所以柴油發電機組就成為了通信備載電源的最后一道保障，一旦柴油發電機組的帶載能力和各項電特征指標不符合通信用電要求，將無法正常供電，就會導致通訊中斷，這種損壞時有產生，全國各地都有，我們可以把產生這種事故的原由講述一下，以便提出高效的解決措施。
因為沒有專門的儀器進行加載試運行，因此無法檢修工程竣工后輸出額定容量及帶載能力能否達到設計要求，直接影響工程驗收；有的機組房加裝降噪設備后環境噪音雖然減小了，但對機組輸出功率卻存在一定影響，無法檢查究竟損失了多少機組輸出功率，降噪工程質量按原設計是否滿足合同要求以及保證機組的合理損耗容量是多少。
1、裝配地點需通風良好，發電機端應有足夠的進風口，柴機組端應有良好的出風口。出風口面積應大于水箱面積1.5倍以上；進風口不暢或不符合要求，進入氣缸的空氣較少，這樣就會造成汽缸內的燃料不充分，發生積碳，影響柴油發電機組的帶載能力；同樣排氣管不符合要求，機房內空氣含氧量降低，也會造成氣缸內的燃料不充分，發生積碳，影響柴油發電機組的帶載能力。
的出煙管直徑，所接之管路的彎頭不對超過3個，以保證排煙暢通，并應將管子向下傾斜5-10度，防止雨水注入；若排氣管時垂直向上安裝的，則必須加裝防雨罩。為了提升柴油發電機組的輸出容量，在汽缸容量和數量一定的情況下，只有迫使更多空氣進入汽缸使汽缸內的燃油充分燃燒，才能提高機組的平均高效壓力，目前柴油發電機組都采用渦輪增壓器，這就對柴油發電機組的排氣要求比較嚴格，一旦排氣不順暢或廢氣速度達不到要求，進入氣缸的空氣減少，就會造成柴油發電機組帶載能力下降。
注：柴油發電機組會根據機房的環境、使用年限、日常維護不到位、設備器件的更換等都會出現不同程度的容量下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發電機組長時間空載或怠速運行，產生積碳，這樣會致使發電機輸出功率減小，影響整個機組功率的輸出，甚至造成正常運轉的假象，一旦真正加載負載出現柴油發電機組不能正常運轉的重大故障。
積炭的形成：因為燃燒室溫度過低，使燃油不可能完全燃燒，這將致使積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環，并出現排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷汽缸壁上的潤滑油，并稀釋主軸箱中的潤滑油，使發電機中所有運轉件受到潤滑不良之害。
通信行業經過近二十年的快速發展，機房設備不斷增加，導致交流負荷電流成幾十倍增加，這就使得機房原有的柴油發電機組的容量跟不上要求，為了保證通信安全，預防安全故障的發生，必須更換之前的小功率柴油發電機組、超年限使用的柴油發電機組和帶載能力下降的柴油發電機組。
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