摘要：康明斯機電講一講發電機“游車”現狀，所謂“游車”，是指柴油發電機在低速和中速的范圍內出現周期較長且較有規律的時快時慢狀況，這是調速反應過分滯后于實際速度變化的結果。其起因詳細有以下幾種。
這種狀況下，使增減供油量的雙向調速運動產生了過多的變向滯后。發電機工作時，調速反應是必然滯后于實際速度變
化的，但滯后量不能太大，否則就會發生較大的調節振幅。調節振幅過大，即當速度已經由于供油量的增減而致使轉速升降時仍將繼續增減燃油，直到速度超過調速器調節范圍較大后，其強烈的反饋信號才通過調速板實現反向調節的反應，結果使調速反應超出了預定的范圍，造成了轉速在其某一定值附近反復有規律升降的“游車”情形。
噴油泵的供油齒桿必須保持絕對的靈活，以保證調速反應的靈敏性。用靈敏的彈簧秤對齒桿進行拉動阻力測試，對應
II、IV、VI、VIII缸噴油器的拉動阻力應分別不大于60、90、130、150g。因為生銹、柱塞偶件緊固后變形、柱塞彈簧折斷后齒圈與齒桿嚙合處碾傷、齒桿端部軸套嚴重磨損、撥叉式油量調整裝置的撥叉緊固角度不準確，國產噴油器調速板的推力斜盤和飛球座的裝配或配合不良等緣由，都會影響供油齒桿的靈活性。當這種影響靈活性的阻力還未達到使供油齒桿完全無法移動的程度時，就會出現“游車”現象（若供油齒桿完全無法移動，發生故障現象將視齒桿停留位置不同而有所分類；例如，柴油發電機無法啟動、不能熄火、速度不受控制、超速等）
這與怠速不穩定時穩速彈簧調節錯誤相似，此種狀況之所以表現為“游車”，是因為穩速彈簧與供油齒桿無法共同靈活的起功用。
康明斯機電簡介：東莞市康明斯機電裝備有限公司在1988年創建于新加坡，經過多年的市場拓展和積累的維修技術經驗，于1998年在香港注冊東莞市康明斯機電裝置有限公司并在中國廣東省東莞市建立設施齊備的維修裝配工廠，并配備了充足的原廠發電機零件倉庫，從新加坡康明斯公司聘請來修復工程師和培訓一班維修技術骨干。公司下設有出售部、修理部、工程部、貨倉部等部門，擁有數臺巡回服務機組，數十名修理技工?？得魉沟囊幠Ｔ谕袠I雖不是最大，但有健全和完善的管理體系，有最優惠的銷售價格和一流的服務水準，以及全體人員重視的修理作業，能積極與所有客戶配合，建立良好的合作關系，是一間以真誠、優惠、有效為宗旨的服務公司。
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