或者是很久都沒有運行的柴油發電機組都需要進行磨合再投入使用。磨合程序中主要是保證潤滑劑、軸承等能夠適應后面的持續運轉。下面專業柴油發電機廠家
所謂冷磨合,是指柴油發電機在試驗臺上由發電機或其它動力來帶動曲軸進行運作,達到對主軸連桿系統、配氣裝置和其他動配合零件磨合的目的。
所謂熱磨合,是指將柴油發電機裝配完畢,并且經過具體嚴查后,將機器發動起來,通過無負荷與有負載實驗,進一步驗查與調節發電機組,使其具有良好的動力XING和經濟XING。
冷磨合通常由生產廠家或條件較好的機組大修單位進行,對于一般用戶而言,具體掌握機組的熱磨合實驗即可。熱磨合分為無負荷實驗和有負荷實驗兩種。
熱磨合前,應裝復柴油發電機的全部總成、附件及儀表,加足燃料、機油和冷卻液;調試一切必須調整得內容,如氣門間隙、風扇皮帶松緊度、機油壓力、噴油壓力、供油時間、供油量以及各缸供油不均度等,使發電機組處于良好的作業狀態。
以額定轉速為1500轉/分鐘的柴油發電機為例,其無負荷試驗規范見表9-2。其他額定轉速的柴油發電機進行無負載試驗的階段和時間是相同的,只是各階段的速度不同而已。
仍以額定轉速為1500轉/分鐘的柴油發電機為例:其有負荷試驗規范見表9-3.其他額定轉速的柴油發電機進行有負荷試驗的階段、負荷和時間是相同的,只是速度不同而已。
注意:熱磨合試驗后必須重新調整氣門間隙,重新緊固主軸承、連桿和氣缸蓋等處的螺栓、螺母,及時更換機油。
當柴油發電機進行磨合試驗時,如果為了解決故障而更換了活塞、活塞梢、活塞環、汽缸套和連桿軸承等,均應重新進行磨合試驗。
總結:對于新裝的康明斯發電機組,或機組大修后受裝置要素的限制,貴港康明斯發電機可不進行冷磨合而直接進行熱磨合。柴油發電機組磨合后,還應進行機組容量與燃油消耗率等項目的測試,以便準確鑒定機組的(修復)質量。
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