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燃油加熱器低溫啟動，采用的為循環水系統加熱方案。燃油加熱器是通過燃燒換熱原理加熱器循環機構內防凍液介質。其控制方式為自動型，該產品采用與環境溫度相適應牌號的輕柴油作為燃料，能在-40℃以上的環境要素下正常作業。使用24v（也可根據用戶需求訂做12v）直流電源。它可與柴油發電機及強制散熱器等輔助散熱機構組成循環系統，為各種機組柴油發電機低溫起動，風擋玻璃除霜和車室內取暖供應熱源。該產品適用于下列因素：環境溫度：-40℃- +40℃。裝置內溫度：≤95℃。裝置內壓力：0.4-2kgf/cm2。海拔高度：≤5000m。風 速：0-100km/h。循環冷卻介質加熱機構，也稱燃油加熱器加熱系統?？稍诘陀?40℃的環境使柴油發電機正常啟動。圖為一種液體燃油加熱器，燃油燃燒可對整個循環裝置內冷卻介質不斷加熱。加熱器采用24v或12v直流電源并與柴油發電機和散熱器組成循環加熱系統。不僅能使汽缸和活塞等摩擦副之間的機油溫度升高、機油黏度下降，還能使進氣氣管內空氣被加熱。這是最新采用的低溫輔助啟動方式，這種低溫啟動方式是通過燃油加熱器，附帶的水泵將柴油發電機缸體內的防銹水抽出，通過燃油加熱器將其加熱后再循環至柴油發電機機體內，以此加熱柴油發電機，達到低溫因素下起動柴油發電機的目的。
燃油加熱器的作業機理是，發電機帶動油泵、助燃風扇經輸油管送到霧化器，霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁的散熱片，將熱量傳給水套夾層中的冷卻介質，被加熱的介質在水泵（或熱對流）的功用下，在整個管路系統中循環，達到加熱目的。
最后就是，康明斯發電機組燃燒的廢氣由排氣口排出。這種低溫啟動方式的整個加熱步驟需30-40min，能將柴油發電機機體溫度加熱到40-50℃左右，此時柴油發電機的機油也得以加熱，機油的粘度減少，柴油發電機在低溫要素下的潤滑條件改良，使柴油發電機順利起動。這種低溫啟動方式長處明顯，使柴油發電機在低溫寒冷條件下的起動性能大大提升。