要知道柴油發電機組的油底殼中機油注入量過多，會導致機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過最在刻度線以上很多，若是，則需放掉多余部分（特別提示：此查看需康明斯發電機組停止作業約5分鐘以上）。
柴油發電機組缸套活塞間隙太大，可用缸壓試驗檢測缸壓縮比，如壓縮比較低，則應當更換缸套活塞組件（就是通常所說的四配套）。如果中修只更換活塞環后發現這個問題，應該確認一下，活塞環是否環裝錯，一般三道活塞環的，環口應相錯120度。嚴查曲軸箱是否進冷卻液，當冷卻水漏進機油內，使機油變白，且功率增加，導致機油標尺口冒機油出來，撥出機油尺，看看是否超過最在刻度線以上很多，若是，按第一項進行處置事故。氣門導管間隙過量，導致壓縮空氣通過導管到搖臂室(搖臂室與機油盤是相通的），出現高壓空氣，將曲軸箱中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換氣門導管。最后，有配裝增壓機柴油發電機組，如果增壓機軸與油道密封環等磨耗嚴重故障，致使高壓廢氣竄入油道，將油底殼中的機油強行從機油標尺口冒出，如果是，則更換或維修增壓機。