高壓燃油泵、模塊化共軌燃油裝置(MCRS)和最領先的集成電子控制機構供應了優越的性能、效率和診斷功能。電子柴油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯動調節。新的MCRS采用電動起動泵，與發電機組外1級燃油過濾器頭集成，并由發電機組ECU控制和動力。第2級柴油過濾器已安裝在發電機組上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更有效率的排煙能源，以提升排放和燃料消耗。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
實用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負荷供電。應急后備電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
適合于在有限的數小時內向恒定的電氣負荷供電。限時運轉容量(LTP)符合ISO8528的要求。
適用于為無限時間的變化電氣負荷供電。主容量(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選定設備和驅動件。
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