根據康明斯齒輪泵工作特征，它所提供的燃油有較大的壓力波動，這樣就造成PT泵供油壓力的波動。燃油壓力波動太大將影響柴油發電機正常作業。如圖所示：當柴油發電機在某工況時，由于供油壓力的波動，此時各個噴油嘴量油口的壓力就不一樣，這樣各個噴油器的油杯進油量就不同，結果是柴油發電機各缸工作均勻性差、作業不平穩。
為防范燃油壓力波動情形，手段是加裝一個脈沖膜片減震器并通過一個鉆孔與齒輪泵高壓腔連通。脈沖膜片減振器的組成如圖所示：當一個偏高壓力波用途在金屬膜片上時，膜片壓縮它背后的空氣，部分壓力波能量被吸收，壓力波峰值減輕，隨后、一個較小的壓力波功用在膜片上時膜片背后的空氣將它推出，給出了部分能量。壓力波峰值上升，從而，使供油壓力較為平穩。
在壓力的作用下，燃油流入一個小的磁性濾芯里，它一般位于油泵的頂端（有些位于底部如PT--VS油泵）。PT燃油裝置就有兩道濾清系統（工程機械設置有高位油箱的有三道），磁性過濾器詳細濾掉齒輪泵帶來的油里面的金屬粉末雜質及磨耗鐵屑。該濾清器應遵守維修手冊中的要求，經主用壓縮空氣進行清洗，
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為30×250目普通波紋狀蒙耐爾金屬濾網，采用兩種金屬絲織成，金屬絲直徑為φ.0079[φ0.201]和φ.0043[φ0.109]，用于PT柴油泵上齒輪泵后的燃油濾清。
為80×700目斜荷蘭式織物，鎳200金屬濾網，采用兩種金屬絲織成，金屬絲直徑為φ.004[φ0.10]和φ.003[φ0.076]，用于PT柴油泵上停機閥前的燃油濾清。
厚.024-.028[0.61-0.71]， 濾網60目/英寸，金屬絲直徑為[φ0.16]，網孔為[φ0.25]，單層，用于K系列、M11系列柴油發電機上噴油器上。
以上所有的數據均是基于柴發機組帶噴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運轉時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選擇裝備和驅動件。
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