長期以來，重負荷過濾器采用纖維素材質的濾紙作為過濾介質。在過去，這種材料已經足夠滿足發電機組的需要。但是，歐洲-3和歐洲-4排放規范的頒布，就迫使發電機組制造商通過改進燃燒程序，開發生產更高級大馬力發電機組，滿足新的嚴格的排放要求。這些新型發電機組都配備有更高級的噴油泵，出現更高的噴射壓力。與此同時噴油嘴對燃油和潤滑油中的雜質、顆粒會更加敏感。因此，就需要有更新型、更高級的過濾介質：Strata Pore來達到過濾目的。
從上表顯示的數據可以看出：更高的標準，更高的壓力。即將實施的歐洲-3和歐洲-4排放規范對排放 要求更加嚴格，尤其重要的是燃油噴射壓力將從歐 洲-2的1200巴增加到歐洲-4近2000巴。只有通過增加噴射壓力，優化燃油噴射模式，來減小發電機組的 排放，從而滿足嚴格的排放新標準。
對重型發電機組濾清器來說，濾芯的濾清效率是發電機組保護的關鍵因素。重型柴油發電機組 的燃油闡明參數顯示：大約90%危害發電機組的雜質顆粒尺寸范圍為5~15微米。與其它任何普通濾芯的過濾介質不同，Strata Pore的過濾效率是普通纖維素材料過濾介質的2倍； 對5?15微米范圍內的雜質顆粒的濾清效率幾乎達到100%。
其它的濾清器大多數采用纖維素或玻璃纖維作為過濾介質，弗列加的Strata Pore過濾介質 是由多層人工合成纖維粘結而成。纖維素的孔徑范圍為12?60微米，而Strata Pore的聚合 纖維微孔徑范圍則小于1?10微米。Strata Pore過濾介質具有流通阻力小、濾清效率高的優 點。弗列加為Strata Pore的每一層精心布置了最佳的微孔尺寸，從而使得過濾介質整體可以 達到應用的特殊要求。普通濾芯過濾介質不能達到或無法完全達到或者是超過燃油噴射 泵制造商的要求，弗列加的Strata Pore卻具有這些獨特的長處，達到甚至超過這種要求。
Strata Pore是唯一既不縮短使用時限（容灰量）又能供應極高過濾效率的精細濾清介質。 Strata Pore是多層高容灰量的濾清介質，它能夠增長過濾器的使用時限，從而延遲修復更換周期。
裝有采用Strata Pore作為過濾介質的燃油濾芯的發電機組，其燃油噴射系統可以得到最好的濾清性能保護。
Strata Pore對大于等于5微米的雜質顆粒的平均濾清效率超過99%，即便是小到3微米的雜質顆粒的過濾效率也超過96%。在柴油世界中，當過濾效率達到98.7%時，就被認為是絕對濾清級別，采用Strata Pore作為濾清介質的濾清器在4～5微米范圍可以達到絕對過濾級別。使用裝有Strata Pore過濾介質的過濾器
>>>>>
康明斯提供包括發電機組、發電機組、移動式電站、濾清器、消防泵和排放后處理裝置在內的全方位動力解決方案。為靜寧備用柴油發電機用戶經銷產品銷售、維修保養、設備組裝等業務，努力為“康明斯進步的標志”的目標而奮斗，最新斯坦福發電機HCI444F的機房建設、供電要求、使用標準等資訊以及高性能、低排放說明，請與康明斯服務部門取得聯系！，能為燃油噴射系統在抗損傷方面供應更高級別的保護。
采用Strata Pore作為濾清介質的過濾器由2至6層微孔徑在1～10微米之間持續聚合纖維構造。與微孔徑為12～60微米的纖維素過濾介質相比，Strata Pore孔徑更小，容灰量比單層過濾介質更大。低流阻高容灰量的結合，使得濾芯的使用時限顯著延遲。
SLA發電機組損傷臺架試驗討論表明∶Strata Pore能為燃油裝置供應最好的發電機組抗損傷保護。
如圖所示∶燃油未經過濾的噴油器磨耗為0.42，使用傳統纖維素濾紙時，噴油嘴的磨損仍然由0.16；而采用Strata Pore作為燃油過濾介質時，噴油嘴的磨損減少到最小，僅為0.03，相當于達到了93%的保護。
與普通纖維素過濾介質不同，Strata Pore所用的微纖維材料對水不敏感。而且，采用Strata Pore作為濾清介質的過濾器能提供更高的油水分離效率，避免燃油裝置由于存在游離水和乳化水出現的腐蝕。如果燃油中的這些游離水和乳化水沒有被高效濾除，將會明顯縮短所有燃油系統零配件的使用年限。采用Strata Pore作為濾清介質的過濾器能確保超過95%的水分離效。
>>>>康明斯提供包括發動機、發電機組、移動式電站、濾清器、消防泵和排放后處理裝置在內的全方位動力解決方案。為靜寧備用柴油發電機用戶經銷產品銷售、維修保養、設備租賃等業務，努力為“康明斯進步的標志”的目標而奮斗，最新斯坦福發電機HCI444F的機房建設、供電要求、使用標準等資訊以及高性能、低排放說明，請與康明斯服務部門取得聯系！ore弗列加機油濾清器的特點和優勢 src=https://www.11fdj.com/d/file/5db3da12ec3fcbaa90981442e0ce7b8f.png border=0 />