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調(diào)速板是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)燃油泵供油量的裝置，柴發(fā)機(jī)組必須裝設(shè)定速速度控制器，來(lái)保證負(fù)荷變化時(shí)柴油發(fā)電機(jī)的速度基本不變，從而保證發(fā)電機(jī)的電壓和頻率恒定，按作業(yè)原理來(lái)劃分，調(diào)速器可分為機(jī)械速度控制器、液壓調(diào)速板、氣動(dòng)調(diào)速板和電子調(diào)速器，而按其功能來(lái)劃分，又可分為單程式調(diào)速板、兩極式調(diào)速板、全程式調(diào)速板、極限式調(diào)速器和兩用式速度控制器，目前我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)使用較多的是全程式調(diào)速器。為了讓廣大用戶更加清楚地知曉調(diào)速器，今天康明斯電機(jī)以全程式調(diào)速器在不同轉(zhuǎn)速度狀態(tài)下為例，為您解讀其工作原理。
柴油發(fā)電機(jī)在起動(dòng)前，首先將調(diào)速器的操縱手柄放置在怠速位置。這時(shí)，調(diào)速器內(nèi)部的調(diào)速?gòu)椈杀憷瓌?dòng)調(diào)速杠桿和齒桿，并使燃油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿拉動(dòng)柴油泵內(nèi)部各分泵柱塞，使其處于供油位置。柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后重慶康明斯發(fā)電機(jī)，噴油泵內(nèi)部凸輪軸通過(guò)調(diào)速板齒輪帶動(dòng)飛鐵旋轉(zhuǎn)。隨著柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，飛鐵的離心力逐漸增大。當(dāng)離心力大于彈簧彈力時(shí)，飛鐵張開(kāi)并頂動(dòng)伸縮軸，伸縮軸便頂動(dòng)調(diào)速杠桿和拉桿，使燃油泵油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減小的方向移動(dòng)，直到飛鐵的離心力與彈簧的彈力平衡時(shí)為止。此時(shí)，齒桿保持一定的供油位置并使柴油發(fā)電機(jī)以某一轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速板細(xì)調(diào)手輪，柴油發(fā)電機(jī)的速度增高，此時(shí)調(diào)速?gòu)椈傻膹椓Υ笥陲w鐵的離盡力康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)柴油發(fā)電機(jī)組全程式速度控制器起到什么用途？，調(diào)速杠桿帶動(dòng)柴油泵內(nèi)部的油量調(diào)整齒桿向供油量增加的方向移動(dòng)，隨著柴油發(fā)電機(jī)速度的升高，飛鐵的離心力也逐漸增大，當(dāng)飛鐵的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓_(dá)到新的平衡時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)就在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作，反之，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速板細(xì)調(diào)手輪時(shí)重慶康明斯發(fā)電機(jī)，柴油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速減小，此時(shí)飛鐵的離心力大于調(diào)速?gòu)椈傻膹椓?，調(diào)速杠桿便帶動(dòng)噴油泵內(nèi)部的油量調(diào)節(jié)齒桿向供油量減少的方面移動(dòng)，隨著柴油發(fā)電機(jī)速度的減少杭州康明斯發(fā)電機(jī)，飛鐵的離心力也逐漸減少，當(dāng)飛鐵的離心力與調(diào)速?gòu)椈傻膹椓_(dá)到新的平衡時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)又會(huì)以減小了的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定作業(yè)。
柴油發(fā)電機(jī)的外部負(fù)載出現(xiàn)變化時(shí)，轉(zhuǎn)速也隨著變化，當(dāng)飛鐵的離心力出現(xiàn)變化時(shí)，原有的平衡狀態(tài)也隨著發(fā)生改變安徽康明斯發(fā)電機(jī)，所以，柴油發(fā)電機(jī)噴油泵的供油量也會(huì)隨負(fù)荷的變化而變化，當(dāng)外部負(fù)荷恒定時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)就會(huì)在恒定負(fù)載速度下穩(wěn)定地運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，調(diào)速杠桿在低速穩(wěn)定器的銷軸上
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，穩(wěn)定器內(nèi)的彈簧通過(guò)銷軸給調(diào)速杠桿以附加用途力，這樣一來(lái)就限制了杠桿的來(lái)回?cái)[動(dòng)，從而保證了低轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性。
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