康明斯公司是設計、生產和銷售柴油發動機和壓縮天然氣發動機的大型企業，其產品主要分為康明斯B、C、L系列機械式和ISBe、ISDe、ISLe全電控柴油發動機、B系列天然氣發動機，發動機排量為3。9L、5。9L、8。3L、8。9L，功率覆蓋范圍為100～450Ps。目前在東風康明斯合資公司生產的發動機可滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ排放要求。柴油發電機組
一、氣缸蓋的結構
康明斯K系列柴油機的氣缸蓋。N系列柴油機的氣缸蓋和K系列基本相同。
K系列柴油機采用單體式氣缸蓋（一缸一蓋），這種結構密封性較好，結合面小，不易產生變形，氣缸蓋底面產生的應力也較小，外形尺寸較小，結構簡單，制造方便，易于拆卸和修理。
N系列柴油機采用兩缸一蓋。
上述兩種柴油機的內個缸采用四個氣門。
氣缸蓋的一側有進氣道。兩缸的進氣道共用一個進氣口并與一個單獨的進氣管相通。缸套另一側有排氣道。氣缸蓋上面裝有氣門導管。丁字壓板導桿、氣門彈簧等。
在氣缸蓋上面還裝有搖臂室，每缸有三個搖臂（進氣搖臂，排氣搖臂。噴油搖臂）。通過可更換的襯套裝在搖臂軸上，如圖3-3所示。在進氣和排氣搖臂上的搖臂凸面是經過精密磨削加工的，不允許修理。在噴油搖臂上的球窩可以更換。如果為拆卸球窩而在噴油搖臂上鉆一孔，拆卸后就應使用一不通孔鉚塞，以便將鉆孔堵死，否則就有壓力會下降。
搖臂支撐在搖臂室上，搖臂室可給搖臂總成提供一個安裝平面，可將冷卻液從氣缸蓋輸送到節溫器殼。以及可將潤滑油從氣缸蓋輸送到搖臂總成上，在搖臂上面裝有搖臂室蓋。
在氣缸蓋內還裝有由銅合金制作的噴油器套筒。氣缸蓋內還鑄有燃油管道，代替了外面的燃油管道。此外還有機油道和水道。氣缸蓋由高強度、中等耐熱合鑄鐵鑄造而成。
6BT型柴油機氣缸蓋用12個螺栓固定在氣缸體上，螺栓的緊固順序。
二、氣缸蓋的維修
1.氣缸蓋裂紋檢查
一般來說，在氣缸體平面，氣門導管孔、噴油器孔、冷卻水套壁等處易產生裂紋，如圖3-6所示?？捎盟畨涸囼?、氣壓試驗和磁力探傷等方法進行檢查。
2.缸蓋平直度檢查
氣缸蓋與氣缸墊配合表面如有傷痕、腐蝕或不均勻磨損時，應進行檢查。平面度用直尺合塞尺檢查，如圖3-7所示。氣缸套每次加工量為0.1270～0.1524mm，氣缸蓋厚度加工達到使用極限時應予以報廢?？得魉?BT系列柴油機氣缸蓋的厚度最小為111.00mm，最大為111.25mm，磨損極限為110.24mm。應當注意氣缸蓋平面未重新加工時，只允許用0.7939mm的缸墊。
KTTA型柴油機氣缸蓋厚度X不小于119.76mm。
氣缸蓋的上平面和下平面必須是平行的，不平行度在0.13mm以內，否則可能使氣缸套座孔發生變形。
如果在氣壓試驗或水壓試驗中發現噴油器套有滲漏或損傷，則應更換噴油器套。
1）用專用拉器卸下噴油器套筒。
2）用鋼絲刷清除噴油器套筒密封面上的雜質。
3）氣缸蓋與噴油器套之間接觸座面的邊緣如有磨損，可用鉸刀來鉸關表面，切削深度不大于0.254mm。
