康明斯柴油發電機主要由柴油機、發電機和控制系統組成，柴油機和發電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來，二為剛性連接，用高強度螺栓將發電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成，目前使用剛性連接比較多一些，柴油機和發電機連接好后安裝在公共底架上，然后配上各種傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，把柴油機的運行狀態顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個上限，當達到或超過這個限定值時控制系統會預先報警，這個時候如果操作員沒有采取措施，控制系統會自動將機組停掉，柴油發電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是機組本身的控制系統。
飛輪殼的裝配方法和步驟如下：
1.干式飛輪売
1）清潔飛輪売和缸體配合面。將新的凸輪軸孔墊片浸以粘合劑后裝在飛輪殼的孔中，必須等粘合劑完全干燥后才可將飛輪殼裝到缸體上。對于大凸輪機型，后端凸輪軸孔用悶塞封閉。這些柴油機的飛輪完中不需要裝凸輪軸孔墊片。
2）安裝新的飛輪売時，如定位銷已磨損，銷外徑小于12.71mm、損壞或松弛，應取下定位銷，更換加大尺寸定位銷。
3）裝上飛輪殼，將螺釘擰緊到13.5～27N·m。
4）用千分表檢查飛輪売內孔：
①在曲軸后端突緣上安裝專用工具和千分表。
②用粉筆在內圓上在相當于時鐘12點鐘、6點鐘、9點鐘、3點鐘的位置上作記號。
③轉動曲軸，在3、9點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果千分表總讀數超過的極限，則用撬降將飛輪売在水平方向移動千分表讀數的1/2。
④轉動曲軸在12點鐘和6點鐘位置上檢查飛輪殼孔。如果表中讀數大于的極限，用撬棒把飛輪売上下移動，直到千分表讀數在規定的極限范圍內。
5)將曲軸推向柴油機前端，轉動曲軸檢查飛輪殼端面擺差。千分表讀數不許超過。
2.帶濕式離合器油封的飛輪売
1)如果柴油機用測功器進行試驗，試驗后才可裝上濕式離合器油封，否則會損壞油封。
2)飛輪殼內無離合器油時不得開動柴油機，否則離合器油封和離合器將會損壞。
3)將飛輪殼和新的0形圈裝到缸體上。用新的油封裝到油封殼內，密封唇應朝向飛輪。
4)將油封殼和墊片裝到飛輪殼上，擰緊尼龍鎖緊螺釘，力矩為2.4～4N·m。
5)檢查油封殼的偏擺，校正油封殼使之與曲軸同心，擺差不大于0.20mm.
6)將螺釘再擰到10.8～12.2N·
