①柴油發電機增壓后性能的改善
a.動力性能得到提高。柴油發電機增壓后進氣量增加，供油量也隨之增大，因而大大增加了柴油發電機的功率，一般可增加柴油發電機功率達30％～100％；同時，增壓后柴油發電機的平均有效壓力提高，大大超過了平均機械損失壓力的增加。在一定范圍內，增壓提高了柴油發電機的機械效率。因此，增壓使得柴油發電機的動力性能大大提高。
b.經濟性能得到改善。柴油發電機增壓后，過量空氣系數提高，有利于改善燃燒過程，提高了柴油發電機工作循環的指示熱效率，而機械效率也相應提高。因此降低了柴油發電機的燃油耗率，一般可達到3％一12％。
c.排放性能得到改善。增壓后，由于進氣量加大，混合氣變稀，使有害排放HC、CO和煙度都有所下降。但是增壓后，由于進氣溫度的上升，有害排放有所增加。此時，若采用增壓中冷技術，即采取措施使增壓后的熱空氣經冷卻降溫后進入汽缸，則反而會降低。因此從整體上看，增壓有利于降低排放。
d.燃燒和排氣噪聲得到改善。增壓后，由于壓縮壓力與進氣溫度的增加，使燃料的滯燃期縮短，燃燒的壓力升高率下降，其結果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機中進一步膨脹，所以排氣噪聲也有所下降。同時，隨著增壓柴油發電機動力性和經濟性指標的提高，柴油發電機的機械負荷和熱負荷也會相應地增加。機械負荷的增加使曲柄連桿機構和軸承受力嚴重，磨損加劇。但增壓柴油發電機最重要的限制條件還是熱負荷，由于增壓后空氣量和噴油量的增加，總的燃燒能量增加，使熱負荷加大；同時，由于進入增壓柴油發電機汽缸的壓縮空氣溫度提高，使最高燃燒溫度和循環的平均溫度提高；而且由于工質的密度增大，使工質向壁面的傳熱增大；這些都使活塞組、汽缸、汽缸蓋、排氣門等零件的熱負荷加大，從而限制了柴油機增壓度的提高。
