隨著技術的不斷發展,渦輪增壓技術逐步應用到發電機組當中,下面康明斯發電機廠家為大家介紹柴油機渦輪增壓器的常見故障故障和處理辦法。
增壓器是利用排氣管中排出的廢氣,推動渦輪高速旋轉,同時通過轉子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉,其轉速可高達50000 ~ 230000r/min,高速旋轉的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓,使進入汽缸的空氣密度大大增加,提高了柴油機功率。渦輪增壓器是用來提高發動機功率和減少廢氣排放的重要機件。由于使傭,維護和保養不當,易發生故障,導致柴油發電機組不能正常工作。
一、常見故障
1、軸承燒損一般是因為潤滑油的壓力過低、機油量過少或潤滑油中的雜質過多引起。若增壓器在使用過程中潤滑油不清潔，機油中混入金屬屑等雜質，很容易致使軸承燒損。
2、葉片斷裂或損傷具體是由于外來的異物造成。因為渦輪的葉片暴露在高溫然其中并作高速旋轉，若有很小的一點硬物，就會產生很大的沖擊，就會使葉片發生彎曲或出現裂紋。
3、增壓壓力下降是指在機組所帶的負荷相通的條件下，增壓壓力的數值相對變小。增壓器的轉速降低且增壓壓力下降主要是因為廢氣渦輪方面或機械部分出現損壞所致。這種損壞可能是噴嘴環葉片因高溫而變形，使噴嘴流通面積增大；或排氣管接頭處有漏氣現象，使渦輪中能夠利用的廢氣能量減少。屬于機械方面的因素是增壓器長期得不到維護，而渦輪殼內部葉輪處積炭過多，使轉子組的旋轉阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉速無明顯變化，則損壞一般出在壓氣機方面，如空氣濾清器濾芯過臟，壓氣機內部的氣流通道被灰塵和油垢污損，致使壓氣機效率下降等。
4、增壓壓力過高，往往伴隨著增壓器超速。造成這種損壞的緣由有：燃油供給系統工作不良，引起個別氣缸燃燒不良；排氣門漏氣，使排氣溫度過高；增壓器渦輪噴嘴環被灰塵和積炭堵塞，引起流通面積減小，燃氣的噴出速度過快，使轉子組的旋轉速度加快。
5、增壓器在某一穩定轉速下運行時，向燃燒室內部輸送的空氣量不足，且輸送的空氣壓力出現很大波動，同時還伴隨著壓氣機處有氣喘的響聲，這種現象稱為“喘振”。造成這種損壞的緣由有：氣流通道堵塞；渦輪增壓器的擴壓器或噴嘴環的葉片發生變形或出現松動現象，造成氣流通道形狀產生變化，使增壓器與柴油發電機組不能匹配；操作不當等。渦輪增壓器的常見損壞有軸承燒損、葉片斷裂、增壓壓力下降、增壓壓力過高、壓氣機喘振等。
二、使用不當引起增壓器使用壽命縮短
1)安裝不正確。按照要求,增壓器安裝時應先給浮動軸承加滿機油,避免在發動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承,造成干磨而損壞浮動軸承。
2)啟動不正確。增壓發動機啟動后必須怠速運轉幾分鐘,以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉。
3)停機不正確。停機前應怠速運轉幾分鐘,使增壓器轉子逐漸減速、降溫。當發動機突然停車時,機油供應停止,而轉子在慣性作用下還要高速旋轉,這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損,甚至燒蝕。
4)機油選擇不正確。裝有增壓器的發動機其熱負荷和機械負荷大大增加,要求潤滑油有好的粘溫特性,抗氧化性和耐磨性,必須要選用品質好的機油。
針對以上故障,在安裝,使用增壓器時應該嚴格按照使用說明書要求正確操作;
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