通常情況下柴油發電機部件出現了損壞，那么發出的煙氣也與日常不一樣，平常柴油發電機排出的廢氣幾乎是無色透明的。作業異樣時，排出的廢氣則呈黑、白、藍色。認真剖析冒煙原因，及時消除故障，不僅省油，也會降低損傷與消耗，而且能最大限度增強工效。故而通過認真檢驗油煙的顏色及濃度幾何可以判定柴油發電機的身體現狀！
1、排黑煙：
（1）原因：
是噴入汽缸的柴油霧化不好或未燃盡，在高溫、高壓下變成黑色炭粒，夾雜在廢氣中排出。
（2）防治方法：
若柴油發電機組超負載，應檢修、調校噴油器；若噴油咀工作不良，應調節噴油泵，直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標準；
若供油時間過遲，應調節供油提前角；
若進、排氣門間隙不對，應按規定調整氣門間隙；
若空氣濾芯或消音器堵塞，應及時解決。
2、冒白煙：
（1）原因
是柴油發電機溫度過低，噴入汽缸的柴油無法完全燃燒，柴油呈白色霧點或蒸汽狀隨同廢氣排出。
噴入氣缸的燃油含有水份，也會使排煙呈白色。
（2）防治措施：
若發電機預熱不夠，溫度太低，起動前應向水箱中加熱水。必要時放出機油，加熱后再加入；
若燃油箱內有水，應檢測漏水處并堵塞。然后，放掉有水油，加入無水油；
若噴油器工作不良，應調節或更換噴油咀；
若供油時間過早，應調節供油提前角。
3、藍煙
防治辦法如下：
若油底殼機油過多，超過規定高度，引起機油進入燃燒室，則應檢驗油尺，放出多余機油；
若活塞環開口在一條直線上或活塞環彈力不足、活塞環倒裝及磨耗過多或折斷，引起機油上竄，則應錯開環口，準確裝配活塞環或更換不合格的活塞環；
若活塞與缸套筒磨耗嚴重，應更換活塞和缸筒；
若氣門桿與氣門導管磨耗，致使機油漏入氣缸內，應更換磨損桿；
若系空氣濾清器油面超高，致使機油隨空氣吸入燃燒室，則應倒掉多余機油。
如果柴油發電機組發出來的煙氣都呈透明無顏色，那說明柴油發電機組運轉狀況良好，機油燃燒充分，速度正常，則必定由于突然加載導致排煙短時間異常。
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