ECM在鑰匙開關接通時向電子燃油輸油泵(位于ECU后面）供電約30s，以確保加注燃油機構。常開柴油泵執行器接收來自ECM的PWM信號執行打開或關閉操作，以此響應來自燃油油軌壓力探頭的信號。噴油器具有獨立的電磁閥。ECU向每個噴油嘴獨立供電，從而為每個氣缸供油。
?。?）燃油系統程序圖O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理修理-康明斯動力
燃油流過齒輪泵，流到3μm壓力側過濾器。流過壓力側過濾器后，燃油進入柴油泵執行器殼體。柴油泵執行器殼體包括放氣管接頭和燃油泵執行器。一些燃油通過放氣計量孔接頭連續回流。計量燃油通過柴油泵執行器進入高壓燃油泵端頭，在此燃油被加壓到油軌壓力，然后從高壓出口管接頭流出。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理修復-康明斯動力
?。?）共軌燃油裝置的構成O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修修理-康明斯動力
高壓柴油泵可被分成4個相對獨立的總成。它們是燃油齒輪泵、燃油泵執行器殼體、凸輪軸殼體和高壓燃油泵泵頭。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理維修-康明斯動力
高壓燃油泵的結構，高壓燃油泵由發電機組凸輪軸驅動，齒輪泵由泵凸輪軸通過內部聯軸器驅動。兩個油泵柱塞都由三葉凸輪軸驅動，凸輪軸使用錐形滾柱軸承安裝在凸輪軸殼體模塊內，支承凸輪軸的軸承，以及挺桿、滾輪和凸輪軸本身都由發電機機油潤滑。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修修理-康明斯動力
加壓的燃油從齒輪泵供應到燃油泵執行器中。ECM控制燃油泵執行器的開/閉以保持合適的燃油油軌壓力。柴油泵執行器殼體上的放氣孔可排出供油中的空氣。因為存在放氣孔接頭，齒輪泵供應的部分燃油總會返回到回油管中。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修復修復-康明斯動力
計量燃油通過柴油泵執行器進入高壓柴油泵進口油道，通過進口單向閥并下壓柱塞而進人壓油室。當凸輪軸向上推動壓油柱塞時，燃油達到油軌壓力并提升出口單向閥，而后燃油進人燃油泵出口油道，流出高壓燃油管并流入燃油油軌。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理修復-康明斯動力
?。?）發電機啟動注油O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修復修復-康明斯動力
發電機組啟動注油的詳細目的是為高壓柴油泵的齒輪泵供應壓力，以便發電機組可以迅速啟動。啟動注油回路。鑰匙開關打開后，電子輸油泵只運行30s，它只用來在發電機啟動時注滿燃油機構。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理修復-康明斯動力
當電子輸油泵安裝后濾芯內部沒有燃油時，將注滿壓力側濾芯。需要反復轉動鑰匙開關5次或6次，以注滿壓力側濾清器。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修理修復-康明斯動力
電子輸油泵在向無油裝置注油時性能并不好，因此，更換壓力側過濾器時，應在里面預先注滿清潔燃油。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修修理-康明斯動力
?。?）ECM冷卻板總成O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修修理-康明斯動力
發電機ECU的背面是ECU冷卻板，ECM冷卻板通過板中通道流過的燃油來冷卻ECU，該燃油回路與起動注油回路為并聯關系。如果沒有ECU冷卻板單向閥，當輸油泵沒有運行時，燃油將一直在ECM冷卻板內部循環。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修復修理-康明斯動力
單向閥在安裝時可能受損，當診斷和處理容量低和性能損壞時，檢驗單向閥有無損壞或碎片。如果單向閥故障，在齒輪泵進口處可以測量到高燃油入口阻力。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修維修-康明斯動力
高壓減壓閥裝配在共軌管上。高壓減壓閥的功用相當于燃油裝置的“保險絲”，如果燃油壓力超過減壓閥觸發壓力，燃油軌壓力將被控制住，面多余燃油將回流到回油管。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機修復修復-康明斯動力
如果高壓減壓閥打開，將發生損壞代碼“449”或“2311”，表示產生壓力過調量；如果控制系統仍能保持壓力控制，此閥門將在瞬間壓力中斷后復位、然后繼續正常下作。O7Y深圳東莞惠州廣州佛山汕頭汕尾珠海揭陽柴油發電機維修修理-康明斯動力