高壓燃油泵、模塊化共軌燃油系統(MCRS)和最領先的集成電子控制系統供應了優越的性能、效率和診斷功用。電子柴油泵可提供高達1600巴的噴射壓力，并消除了機械聯動調整。MCRS燃油機構采用了一個電動起動泵，該泵與發電機組外的1級柴油濾清器頭集成，并由發電機組ECU控制和供電。第2級柴油濾清器已安裝在發電機組上
CTT（康明斯渦輪技術公司）HX82/HX83/HE851渦輪增壓利用了更有效率的排氣能源，提高排放和燃料消耗。低溫冷卻后-雙泵雙回路（2P2 L）
G-Drive集成規劃——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
服務和支持-G-Drive產品由毫不妥協水平的技術支持和售后服務支持，通過世界一流的服務網絡提供。
實用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急后備電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
實用于在有限的數小時內向恒定的電氣負荷供電。限時運轉功率(LTP)符合ISO8528的要求。
實用于為無限時間的變化電氣負載供電。主功率(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數據均是基于康明斯發電機組帶柴油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選用裝置和驅動件。
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