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很多用戶在購買柴油發電機組后，因為缺少對工況的認知，因此經常導致柴油發電機組陷入超負荷工作狀態，最終使柴油發電機組故障頻發，甚至埋下嚴重的安全隱患，不同用途的發動機其工況變化的規律也不同。所以建立合理的維護保養制度，嚴格執行柴油發電機組的技術保養和使用操作規程，是保證機組可靠工作和提高其使用壽命的重要條件，康明斯發電機廠家友情提醒，需要定期對設備使用人員進行多方面的培訓，提高其業務素質水平和技術水平。
油田用柴油發電機組和控制系統很多為2個不同的公司所生產，所以會存在一些配合方面的問題。例如柴油發電機組使用重慶康明斯KTA50-G3型，而控制器采用鄭州眾智HGM6120系列。
衛生問題。柴油發電機組更換零部件的時候，必須注意衛生問題，避免零配件沾染到灰塵、雜物等。不然，會引起零部件磨損加劇，嚴重的回引起柴油發電機燒瓦抱軸，致使嚴重的財產損失。
為了人身安全和電力系統工作的需要，要求柴油發電機組采取接地措施。平常接地目的的不同，一般分為工作接地、接地和接零三種。
還有，充電時間的時長和頻率也要注意。使用電池，要養成經常充電的習慣，電池電量隨時保持滿額狀態，千萬不要等電用光了再充，以免因“深放電”而縮短電池壽命。也不要充電時將電池倒置。充足電的電池，如果長期放置不用，也要每個月補充電一次。
電控高壓共軌技術是指在高壓油泵、共軌管、壓力傳感器和ECU組成的閉環系統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此分開的一種技術，由高壓油泵把高壓燃油輸送到共軌管，通過對共軌管內的油壓進行閉環控制，噴壓獨立可調。
隨著排放法規的日趨嚴格，電控燃油噴射技術、優化缸內燃燒以及改善燃油品質已逐漸成為有效控制柴油發電機組排放，實現歐Ⅱ向歐Ⅲ升級的重要措施。
我們除了要掌握柴油發電機組的組裝和電氣安裝的一些專業知識，另外有關柴油發電機組的控制的專業知識，同樣至關重要，也希望能給大家帶來更多的幫助。閑話不說，下面就進入正題?？偟膩碚f，柴油發電機組的操作系統有兩種形式，分別如下：
當客戶買了柴油發電機組回去使用一段時間以后，發現柴油發電機組的功率不足。（當然，這里說的柴油發電機組功率不足，是指您確定買的柴油發電機組的功率本身是足夠的，您使用一段時間后，才導致功率不足的情況下）。
飛車故障的特質。所謂飛車就是指r/min大大超過技術指標的r/min，柴油發電機組的r/min不受控制。在飛車之前，柴油飛到那就這的排氣一般會冒出藍煙、燒潤滑油的現象發生，還會有r/min不穩現象。
