發電機組零部件質量不合格、主傳動在裝配時安裝和調整不當，以及使用中磨損過甚等，都會使柴油發電機組作業中發出異響。一般情況下，異響隨發電機組速度的增加而增大。一般有以下幾種異響：
①主、被動齒輪嚙合間隙不當發出異響。其原因及現象有：若主、被動齒輪嚙合間隙過大，引起輪齒間相互撞擊，響聲為無節奏的“咯噔、咯噔”聲；若嚙合間隙過小，使輪齒之間相互擠壓，響聲為連續的“嗷嗷”聲，并伴有驅動橋發熱；若嚙合間隙不均勻，響聲是有節奏的“哽哽”聲，嚴重時驅動橋會發生擺動。處理方法：拆下主傳動，重新調整主、被動齒輪的嚙合間隙。
②軸承間隙不當發出異響。其原因及現象為：軸承間隙過小時，響聲為“嚶……”連續聲；軸承間隙過大時，則發出雜亂的“哈啦、哈啦”響聲。處理方法：拆下主傳動，加墊重新調整軸承間隙；若軸承已損壞，應更換新件后再調整軸承間隙。
③差速器異響。其原因及現象有：齒輪與十字軸卡滯時會發出“嘎叭、嘎叭”響聲，且多在轉彎時出現；齒輪嚙合不良的響聲較復雜，當機器直線行駛時，發出“嗯……”響聲，且機器速度越高響聲越大，在轉變時還會發出“咯噔、咯噔”響聲。
處理方法：拆下主傳動，更換十字軸或齒輪。
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