所使用的最高效的共軌燃料機構。新的XPI采用電動起動泵，與發電機組外1級燃油濾清器頭集成，并由發電機組ECM控制和動力。 第2級燃油格裝配在發電機組上。
CTT（康明斯渦輪增壓技術公司）HX82/HX83渦輪增壓利用了具有更高效率的排氣能源，以提升排放和燃料消耗。
G-Drive集成設計——每個組件都為G-Drive產品專門開發和嚴格測試，確保高性能、耐久性和可靠性。
適用于在可靠的公用電源中斷期間為變化的電氣負載供電。應急備用電源(ESP) 符合ISO8528的標準。燃油停止功率符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。
實用于在有限的數小時內向恒定的電氣負載供電。限時運行功率(LTP)符合ISO8528的要求。
適合于為無限時間的變化電氣負載供電。主容量(PRP) 符合ISO8528的標準。10%的 過載能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.
以上所有的數據均是基于柴油發電機組帶燃油泵、水泵、機油泵、空濾器和消聲器運行時獲得的，但不帶有充電機、空壓機、風扇、選購裝備和驅動件。
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