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柴油發電機電子管理系統具有以下控制功能。
目前企業自備電站無論國產或引進的中小型柴油發電機組的發電機均采用旋轉磁極式的同步發電機。應用較廣泛的有康明斯NT系列柴油發電機與TFW系列或TFE系列無刷交流同步發電機配套的機組。
風冷系統的布置和冷卻風扇冷卻風扇位于兩排汽缸中間，由缸蓋、汽缸體、機油冷卻器、前后擋板和頂蓋板等構成風壓室。
PT燃油泵的構造
柴油發電機增壓后性能的改善
柴油發電機的運動件由活塞組、連桿組、曲軸飛輪組等構成。它的作用是將活塞承受的氣體壓力通過連桿傳給曲軸，并將活塞的往復直線運動變為曲軸的旋轉運動輸出機械能。
噴油器是燃油系統中最精密的部件之一。其主要功用是將柴油霧化成較細的顆粒噴入燃燒室，使噴出的油束形狀及分布與燃燒室相適應并將燃油分布到整個燃燒室中，使燃油顆粒與空氣進行良好的混合，形成均勻的可燃混合氣。
日常維護的目的主要是維持柴油發電機組外觀和技術狀況，使柴油發電機組處于完整或完好狀態，以保證正常運轉。日常維護主要以清潔、補給和安全檢視為中心，操作手在每日起動柴油發電機組前、運轉中和停機后進行。日常維護保養的項目、標準、方法、需要的器材和技術要求如下
從柴油發電機上拆下的零部件表面往往有一層腐蝕物，通常稱之為生銹或銹蝕。鐵銹的主要成分是FeO、Fe304和Fe203。金屬表面的銹蝕層若不及時清除，會使銹蝕層進一步加厚，以致損壞柴油發電機組零部件。為了保證柴油發電機組零部件的檢驗和裝配質量，必須徹底清除零部件表面上的銹蝕層。目前，除銹的方法有機械方法、化學方法和電化學方法等。
柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵（如4125型柴油機上的機油泵），其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低
