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進氣溫度的升高，將引起柴油發電機壓縮溫度及局部反應溫度升高，這有利于NO的生成。同時，在高速中等負荷下，隨著進氣溫度升高，滯燃期縮短，燃燒溫度提高，促進HC的氧化同時減少淬熄現象，于是HC排放量減少。
CO的生成主要有三種途徑：一是柴油發電機進氣與柴油噴霧混合不均勻導致局部混合氣過量空氣系數Φa＜1，局部燃燒缺氧導致不完全燃燒生成CO；二是已成為燃燒產物的CO2和H2O在高溫條件下產生熱解反應進而生成CO；三是排氣過程中HC未完全氧化生成CO。
柴油發電機使用過程中，有時會出現潤滑油沒有減少反而增加。這種情況顯然是潤滑油中混入了其他的液體。當出現此現象時，要立即停機檢查并進行徹底檢修。否則不僅影響設備的正常運行，甚至導致嚴重的機械故障。
柴油的十六烷值對滯燃期長短有較大的影響。如果柴油十六烷值較低，則滯燃期較長，這使柴油發電機組缸內在燃燒初期積聚的燃油較多，初期放熱率峰值和燃燒溫度較高，因此NOX排放較多。由圖1可看出低十六烷值柴油燃燒NOX排放量高（-10號柴油十六烷值為46,0號柴油十六烷值為53.8）。
可用錐形彈簧圈或拉爪拉出原氣門座圈。輸油泵是單作用活塞式，裝在噴油泵的側面，由噴油泵軸上的偏心輪驅動。
裝好機油泵惰齒輪和機油泵總成（注意裝機油泵時，泵內應注滿機油，固定座上有墊片不要丟失），擰緊固定螺釘，鎖好保險片。并在傳動齒輪處注一些機油。
硅整流發電機與并勵直流發電機相比具有體積小、重量輕、結構簡單、維修方便、使用壽命長、內燃機低速時充電性能好、相匹配的調節器結構簡單等優點。
四大系統包括進柴油機燃料系統、潤滑系統、冷卻系統和啟動充電系統
平時可由市電電力網供給，但是，由于地震、臺風、戰爭等的影響，使市電電力網遭受破壞而停電以后，已設置的備用柴油發電機組應迅速起動，并堅持長期不間斷地運行，以保證對這些要工程用電負載的連續供電，這種備用電站也屬于基本電站類型?；倦娬境掷m運轉時間長，負荷曲線變化較大，柴油發電機組容量、臺數、結構型式的選擇及發電機組的運行控制方式與應急電站相比具有不同的特點。
用扭矩儀來測量扭矩。其工作原理是通過測量軸（用特制的聯軸器或利用實際的傳動軸）傳遞扭矩時產生的扭轉變形來測定扭矩值。
